Marktwert-Prognose für den Peugeot 406 2.0 16V: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 11.297 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 10.116 € | −1.181 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 9.380 € | −736 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 8.725 € | −655 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 8.142 € | −583 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 7.624 € | −518 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 7.288 € | −336 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 6.979 € | −309 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 6.694 € | −285 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 6.433 € | −261 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 6.193 € | −240 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 6.054 € | −139 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 5.923 € | −131 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 5.798 € | −125 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 5.679 € | −119 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 5.567 € | −112 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 5.502 € | −65 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 5.440 € | −62 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 5.380 € | −60 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 5.321 € | −59 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 5.265 € | −56 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 5.228 € | −37 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 5.192 € | −36 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 5.156 € | −36 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 5.122 € | −34 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 5.088 € | −34 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 5.054 € | −34 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 5.022 € | −32 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 5.000 € | −22 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 5.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Unter der Schlüsselnummer 3003 819 sind laut KBA aktuell 214 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 5.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 11.297 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 5.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.