Renault R5 Turbo 2 — Wertentwicklung

1983-1986

Marktwert-Prognose für den Renault R5 Turbo 2: von Neupreis (1983) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve mit Sammler-Modifikation.

Aktueller Marktwert (heute) Sammler-Phase aktiv

~ 58.000 €

Neupreis 1983

155.000 €

Delta gesamt

−97.000 €

Alter heute

43 Jahre

Wertkurve 1983 – 2038

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

Jahr	Alter	Marktwert	Änderung	Phase
1983	0 J.	155.000 €	±0 €	Neuwagen
1984	1 J.	609.321 €	+454.321 €	Stabilisierung
1985	2 J.	852.134 €	+242.813 €	Stabilisierung
1986	3 J.	1.084.434 €	+232.300 €	Stabilisierung
1987	4 J.	1.221.179 €	+136.745 €	Stabilisierung
1988	5 J.	1.354.290 €	+133.111 €	Stabilisierung
1989	6 J.	1.459.537 €	+105.247 €	Stabilisierung
1990	7 J.	1.473.411 €	+13.874 €	Übergangs-Phase
1991	8 J.	1.398.374 €	−75.037 €	Sammler-Phase
1992	9 J.	1.322.127 €	−76.247 €	Sammler-Phase
1993	10 J.	1.244.706 €	−77.421 €	Sammler-Phase
1994	11 J.	1.203.319 €	−41.387 €	Sammler-Phase
1995	12 J.	1.161.580 €	−41.739 €	Sammler-Phase
1996	13 J.	1.119.490 €	−42.090 €	Sammler-Phase
1997	14 J.	1.077.047 €	−42.443 €	Sammler-Phase
1998	15 J.	1.034.214 €	−42.833 €	Sammler-Phase
1999	16 J.	973.833 €	−60.381 €	Sammler-Phase
2000	17 J.	912.710 €	−61.123 €	Sammler-Phase
2001	18 J.	850.883 €	−61.827 €	Sammler-Phase
2002	19 J.	788.314 €	−62.569 €	Sammler-Phase
2003	20 J.	725.041 €	−63.273 €	Sammler-Phase
2004	21 J.	697.606 €	−27.435 €	Sammler-Phase
2005	22 J.	670.015 €	−27.591 €	Sammler-Phase
2006	23 J.	642.306 €	−27.709 €	Sammler-Phase
2007	24 J.	614.441 €	−27.865 €	Sammler-Phase
2008	25 J.	586.459 €	−27.982 €	Sammler-Phase
2009	26 J.	558.320 €	−28.139 €	Sammler-Phase
2010	27 J.	530.064 €	−28.256 €	Sammler-Phase
2011	28 J.	501.652 €	−28.412 €	Sammler-Phase
2012	29 J.	473.083 €	−28.569 €	Sammler-Phase
2013	30 J.	444.398 €	−28.685 €	Sammler-Phase
2014	31 J.	415.556 €	−28.842 €	Sammler-Phase
2015	32 J.	386.557 €	−28.999 €	Sammler-Phase
2016	33 J.	357.442 €	−29.115 €	Sammler-Phase
2017	34 J.	328.170 €	−29.272 €	Sammler-Phase
2018	35 J.	298.741 €	−29.429 €	Sammler-Phase
2019	36 J.	269.157 €	−29.584 €	Sammler-Phase
2020	37 J.	239.455 €	−29.702 €	Sammler-Phase
2021	38 J.	209.597 €	−29.858 €	Sammler-Phase
2022	39 J.	179.582 €	−30.015 €	Sammler-Phase
2023	40 J.	149.411 €	−30.171 €	Sammler-Phase
2024	41 J.	119.084 €	−30.327 €	Sammler-Phase
2025	42 J.	88.640 €	−30.444 €	Sammler-Phase
2026 ← heute	43 J.	58.000 €	−30.640 €	Sammler-Phase
2027	44 J.	58.290 €	+290 €	Sammler-Phase
2028	45 J.	58.582 €	+292 €	Sammler-Phase
2029	46 J.	58.874 €	+292 €	Sammler-Phase
2030	47 J.	59.169 €	+295 €	Sammler-Phase
2031	48 J.	59.465 €	+296 €	Sammler-Phase
2032	49 J.	59.762 €	+297 €	Sammler-Phase
2033	50 J.	60.061 €	+299 €	Sammler-Phase
2034	51 J.	60.361 €	+300 €	Sammler-Phase
2035	52 J.	60.663 €	+302 €	Sammler-Phase
2036	53 J.	60.966 €	+303 €	Sammler-Phase
2037	54 J.	61.271 €	+305 €	Sammler-Phase
2038	55 J.	61.577 €	+306 €	Sammler-Phase

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel mit Klassiker-Modifikation. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Als Instant-Klassiker greift die Sammler-Kurve aktuell voll — Wertsteigerung typisch 2–3.5 %/Jahr. Bodensatz bei 85 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Renault R5 Turbo 2

Häufige Fragen

Was ist der Renault R5 Turbo 2 heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 58.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 155.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel mit Klassiker-Modifikation.

Was ist der Renault R5 Turbo 2 in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 59.465 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 1.465 EUR (3 %) gegenüber heute.

Was ist der Renault R5 Turbo 2 in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 60.966 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 2.966 EUR.

Ist der Renault R5 Turbo 2 eine Wertanlage?

Der Renault R5 Turbo 2 zählt bei arcabon zu den Instant-Klassikern. Die Sammler-Phase ist aktiv — der Wert bewegt sich aktuell nach oben. Ob eine Wertanlage sinnvoll ist, hängt aber von Ausstattung, Laufleistung, Zustand und Marktphase ab.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 20–30 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.