Marktwert-Prognose für den Ford Mustang GT 4.6 V8: von Neupreis (2005) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve mit Sammler-Modifikation.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2005 | 0 J. | 72.016 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2006 | 1 J. | 27.985 € | −44.031 € | Stabilisierung |
| 2007 | 2 J. | 4.185 € | −23.800 € | Stabilisierung |
| 2008 | 3 J. | -18.499 € | −22.684 € | Stabilisierung |
| 2009 | 4 J. | -30.758 € | −12.259 € | Stabilisierung |
| 2010 | 5 J. | -42.696 € | −11.938 € | Stabilisierung |
| 2011 | 6 J. | -51.829 € | −9.133 € | Stabilisierung |
| 2012 | 7 J. | -51.829 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2013 | 8 J. | -51.829 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2014 | 9 J. | -51.829 € | ±0 € | Übergangs-Phase |
| 2015 | 10 J. | -45.073 € | +6.756 € | Sammler-Phase |
| 2016 | 11 J. | -41.458 € | +3.615 € | Sammler-Phase |
| 2017 | 12 J. | -37.820 € | +3.638 € | Sammler-Phase |
| 2018 | 13 J. | -34.151 € | +3.669 € | Sammler-Phase |
| 2019 | 14 J. | -30.445 € | +3.706 € | Sammler-Phase |
| 2020 | 15 J. | -24.101 € | +6.344 € | Sammler-Phase |
| 2021 | 16 J. | -17.207 € | +6.894 € | Sammler-Phase |
| 2022 | 17 J. | -10.214 € | +6.993 € | Sammler-Phase |
| 2023 | 18 J. | -3.114 € | +7.100 € | Sammler-Phase |
| 2024 | 19 J. | 4.094 € | +7.208 € | Sammler-Phase |
| 2025 | 20 J. | 11.408 € | +7.314 € | Sammler-Phase |
| 2026 ← heute | 21 J. | 15.000 € | +3.592 € | Sammler-Phase |
| 2027 | 22 J. | 15.110 € | +110 € | Sammler-Phase |
| 2028 | 23 J. | 15.221 € | +111 € | Sammler-Phase |
| 2029 | 24 J. | 15.333 € | +112 € | Sammler-Phase |
| 2030 | 25 J. | 15.445 € | +112 € | Sammler-Phase |
| 2031 | 26 J. | 15.558 € | +113 € | Sammler-Phase |
| 2032 | 27 J. | 15.672 € | +114 € | Sammler-Phase |
| 2033 | 28 J. | 15.787 € | +115 € | Sammler-Phase |
| 2034 | 29 J. | 15.903 € | +116 € | Sammler-Phase |
| 2035 | 30 J. | 16.020 € | +117 € | Sammler-Phase |
| 2036 | 31 J. | 16.137 € | +117 € | Sammler-Phase |
| 2037 | 32 J. | 16.255 € | +118 € | Sammler-Phase |
| 2038 | 33 J. | 16.375 € | +120 € | Sammler-Phase |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel mit Klassiker-Modifikation. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Als Instant-Klassiker greift die Sammler-Kurve aktuell voll — Wertsteigerung typisch 2–3.5 %/Jahr. Bodensatz bei 85 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Ford Mustang ist ein seit Frühjahr 1964 vom amerikanischen Automobilhersteller Ford gebauter Sportwagen, der in den Vereinigten Staaten auch als Muscle-Car bezeichnet wird.
Da die Benennung „Mustang“ für die Unternehmen Krupp und Kreidler markenrechtlich geschützt war, wurde der Mustang bis 1979 in Deutschland als „T5“ vertrieben. Der Mustang löste den Thunderbird als Nummer eins der Sportcoupés von Ford ab.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 15.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 72.016 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel mit Klassiker-Modifikation.
Prognose 2031: ca. 15.558 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 558 EUR (4 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 16.137 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 1.137 EUR.
Der Ford Mustang GT 4.6 V8 zählt bei arcabon zu den Instant-Klassikern. Die Sammler-Phase ist aktiv — der Wert bewegt sich aktuell nach oben. Ob eine Wertanlage sinnvoll ist, hängt aber von Ausstattung, Laufleistung, Zustand und Marktphase ab.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 20–30 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.