Marktwert-Prognose für den Jaguar XJ XJ8 4.0 X308: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 53.142 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 43.086 € | −10.056 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 36.926 € | −6.160 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 31.514 € | −5.412 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 27.189 € | −4.325 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 23.338 € | −3.851 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 20.846 € | −2.492 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 18.555 € | −2.291 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 16.445 € | −2.110 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 14.505 € | −1.940 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 12.720 € | −1.785 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 11.693 € | −1.027 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 10.719 € | −974 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 9.792 € | −927 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 8.912 € | −880 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 8.493 € | −419 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 8.249 € | −244 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 8.008 € | −241 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 7.771 € | −237 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 7.537 € | −234 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 7.308 € | −229 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 7.156 € | −152 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 7.006 € | −150 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 6.858 € | −148 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 6.711 € | −147 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 6.567 € | −144 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 6.422 € | −145 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 6.280 € | −142 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 6.139 € | −141 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 6.000 € | −139 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 5.940 € | −60 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 5.880 € | −60 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 5.822 € | −58 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 5.763 € | −59 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 5.706 € | −57 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 5.649 € | −57 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 5.592 € | −57 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 5.537 € | −55 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 5.481 € | −56 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 5.426 € | −55 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 5.372 € | −54 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 5.318 € | −54 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Jaguar XJ ist ein Pkw-Modell des britischen Automobilherstellers Jaguar, das in die Oberklasse eingeordnet wird und das Spitzenmodell des Herstellers darstellt. Dabei war die am 26. September 1968 vorgestellte, Series I genannte erste Generation Nachfolger aller bisherigen Jaguar-Limousinen vom 240 (besser bekannt unter dem früheren Namen Mark 2) bis hin zum Jaguar Mark X und das letzte Modell, das vom Firmengründer William Lyons maßgeblich gestaltet wurde. Das Aussehen der Fahrzeuge hatte jahrzehntelang starke Ähnlichkeit. Mit dem im Jahr 2009 eingeführten Jaguar XJ (X351) wurde diese Tradition aufgegeben und das Design komplett überarbeitet. 2019 lief die XJ-Reihe aus; seitdem bietet Jaguar keine Oberklasse-Limousine mehr an.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 2051 350 sind laut KBA aktuell 987 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 6.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 53.142 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 5.706 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 294 EUR (5 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.426 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 574 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.