Marktwert-Prognose für den Lancia Delta 1.9 Twinturbo MJet Mk2 2008: von Neupreis (2008) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 0 J. | 16.736 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2009 | 1 J. | 14.794 € | −1.942 € | Neuwagen-Verfall |
| 2010 | 2 J. | 13.583 € | −1.211 € | Schneller Verfall |
| 2011 | 3 J. | 12.505 € | −1.078 € | Schneller Verfall |
| 2012 | 4 J. | 11.546 € | −959 € | Schneller Verfall |
| 2013 | 5 J. | 10.692 € | −854 € | Schneller Verfall |
| 2014 | 6 J. | 10.139 € | −553 € | Stabilisierung |
| 2015 | 7 J. | 9.632 € | −507 € | Stabilisierung |
| 2016 | 8 J. | 9.164 € | −468 € | Stabilisierung |
| 2017 | 9 J. | 8.733 € | −431 € | Stabilisierung |
| 2018 | 10 J. | 8.338 € | −395 € | Stabilisierung |
| 2019 | 11 J. | 8.110 € | −228 € | Stabilisierung |
| 2020 | 12 J. | 7.894 € | −216 € | Stabilisierung |
| 2021 | 13 J. | 7.689 € | −205 € | Stabilisierung |
| 2022 | 14 J. | 7.493 € | −196 € | Stabilisierung |
| 2023 | 15 J. | 7.308 € | −185 € | Stabilisierung |
| 2024 | 16 J. | 7.202 € | −106 € | Stabilisierung |
| 2025 | 17 J. | 7.100 € | −102 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 18 J. | 7.000 € | −100 € | Stabilisierung |
| 2027 | 19 J. | 6.791 € | −209 € | Stabilisierung |
| 2028 | 20 J. | 6.587 € | −204 € | Stabilisierung |
| 2029 | 21 J. | 6.456 € | −131 € | Stabilisierung |
| 2030 | 22 J. | 6.326 € | −130 € | Stabilisierung |
| 2031 | 23 J. | 6.200 € | −126 € | Stabilisierung |
| 2032 | 24 J. | 6.075 € | −125 € | Stabilisierung |
| 2033 | 25 J. | 5.954 € | −121 € | Stabilisierung |
| 2034 | 26 J. | 5.836 € | −118 € | Stabilisierung |
| 2035 | 27 J. | 5.718 € | −118 € | Stabilisierung |
| 2036 | 28 J. | 5.640 € | −78 € | Stabilisierung |
| 2037 | 29 J. | 5.640 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 30 J. | 5.640 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Lancia Delta ist ein nicht mehr produzierter Pkw des italienischen Automobilherstellers Lancia. Von ihm entstanden drei Generationen. Die erste Generation wurde von Herbst 1979 bis Anfang 1994 gebaut (interne Bezeichnung: Lancia 831ABO). Auf dem Serienmodell basierten mehrere Motorsportversionen, mit denen Lancia in den späten 1980er- und frühen 1990er-Jahren unter anderem die Rallye-Weltmeisterschaft dominierte. Von Frühjahr 1993 bis Sommer 1999 wurde eine zweite, als Nuova Delta bezeichnete Generation (intern: Lancia 836) hergestellt. Nach nahezu zehnjähriger Pause erschien 2008 die dritte Generation (Typ 844), die in einigen Ländern unter dem Modellnamen Chrysler Delta verkauft wurde. Die Technik aller drei Generationen war eng mit der zeitgenössischer Fiat-Modelle verwandt.
2028 möchte Stellantis den neuen Delta auf den deutschen Markt bringen.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 4114 385 sind laut KBA aktuell 179 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung eine echte Rarität auf deutschen Straßen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 7.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 16.736 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 6.200 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 800 EUR (11 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.640 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 1.360 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.