← Zurückarcabon

Maserati 3200 GT 3.2 V8 Twin-Turbo AM336 — Wertentwicklung

1998-2002

Marktwert-Prognose für den Maserati 3200 GT 3.2 V8 Twin-Turbo AM336: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve mit Sammler-Modifikation.

Aktueller Marktwert (heute) Sammler-Phase aktiv
~ 22.000 €
Neupreis 1998
78.000 €
Delta gesamt
−56.000 €
Alter heute
28 Jahre

Wertkurve 1998 – 2038

0 € 31.000 € 62.000 € 93.000 € 123.000 € 1998 2003 2008 2013 2018 2023 2028 2033 2038 HEUTE 22.000 €

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

JahrAlterMarktwertÄnderungPhase
1998 0 J. 78.000 € ±0 € Neuwagen
1999 1 J. -29.686 € −107.686 € Stabilisierung
2000 2 J. -87.895 € −58.209 € Stabilisierung
2001 3 J. -143.360 € −55.465 € Stabilisierung
2002 4 J. -173.353 € −29.993 € Stabilisierung
2003 5 J. -202.535 € −29.182 € Stabilisierung
2004 6 J. -224.866 € −22.331 € Stabilisierung
2005 7 J. -224.866 € ±0 € Stabilisierung
2006 8 J. -224.866 € ±0 € Übergangs-Phase
2007 9 J. -208.351 € +16.515 € Sammler-Phase
2008 10 J. -191.577 € +16.774 € Sammler-Phase
2009 11 J. -182.603 € +8.974 € Sammler-Phase
2010 12 J. -173.560 € +9.043 € Sammler-Phase
2011 13 J. -164.431 € +9.129 € Sammler-Phase
2012 14 J. -155.233 € +9.198 € Sammler-Phase
2013 15 J. -139.477 € +15.756 € Sammler-Phase
2014 16 J. -122.357 € +17.120 € Sammler-Phase
2015 17 J. -104.979 € +17.378 € Sammler-Phase
2016 18 J. -87.342 € +17.637 € Sammler-Phase
2017 19 J. -69.429 € +17.913 € Sammler-Phase
2018 20 J. -51.240 € +18.189 € Sammler-Phase
2019 21 J. -42.318 € +8.922 € Sammler-Phase
2020 22 J. -33.344 € +8.974 € Sammler-Phase
2021 23 J. -24.284 € +9.060 € Sammler-Phase
2022 24 J. -15.155 € +9.129 € Sammler-Phase
2023 25 J. -5.974 € +9.181 € Sammler-Phase
2024 26 J. 3.276 € +9.250 € Sammler-Phase
2025 27 J. 12.612 € +9.336 € Sammler-Phase
2026 ← heute 28 J. 22.000 € +9.388 € Sammler-Phase
2027 29 J. 22.161 € +161 € Sammler-Phase
2028 30 J. 22.324 € +163 € Sammler-Phase
2029 31 J. 22.488 € +164 € Sammler-Phase
2030 32 J. 22.652 € +164 € Sammler-Phase
2031 33 J. 22.818 € +166 € Sammler-Phase
2032 34 J. 22.986 € +168 € Sammler-Phase
2033 35 J. 23.155 € +169 € Sammler-Phase
2034 36 J. 23.324 € +169 € Sammler-Phase
2035 37 J. 23.495 € +171 € Sammler-Phase
2036 38 J. 23.667 € +172 € Sammler-Phase
2037 39 J. 23.841 € +174 € Sammler-Phase
2038 40 J. 24.016 € +175 € Sammler-Phase

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel mit Klassiker-Modifikation. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Als Instant-Klassiker greift die Sammler-Kurve aktuell voll — Wertsteigerung typisch 2–3.5 %/Jahr. Bodensatz bei 85 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Unter der Schlüsselnummer 4014 306 sind laut KBA aktuell 335 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.

Wertentwicklung vergleichbarer Autos

Weitere Rechner zum Maserati 3200 GT 3.2 V8 Twin-Turbo AM336

Häufige Fragen

Was ist der Maserati 3200 GT 3.2 V8 Twin-Turbo AM336 heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 22.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 78.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel mit Klassiker-Modifikation.

Was ist der Maserati 3200 GT 3.2 V8 Twin-Turbo AM336 in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 22.818 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 818 EUR (4 %) gegenüber heute.

Was ist der Maserati 3200 GT 3.2 V8 Twin-Turbo AM336 in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 23.667 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 1.667 EUR.

Ist der Maserati 3200 GT 3.2 V8 Twin-Turbo AM336 eine Wertanlage?

Der Maserati 3200 GT 3.2 V8 Twin-Turbo AM336 zählt bei arcabon zu den Instant-Klassikern. Die Sammler-Phase ist aktiv — der Wert bewegt sich aktuell nach oben. Ob eine Wertanlage sinnvoll ist, hängt aber von Ausstattung, Laufleistung, Zustand und Marktphase ab.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 20–30 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.