Marktwert-Prognose für den Suzuki Cappuccino EA11R: von Neupreis (1991) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 0 J. | 4.788 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1992 | 1 J. | 5.578 € | +790 € | Neuwagen-Verfall |
| 1993 | 2 J. | 6.070 € | +492 € | Schneller Verfall |
| 1994 | 3 J. | 6.508 € | +438 € | Schneller Verfall |
| 1995 | 4 J. | 6.898 € | +390 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 5 J. | 7.246 € | +348 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 6 J. | 7.470 € | +224 € | Stabilisierung |
| 1998 | 7 J. | 7.677 € | +207 € | Stabilisierung |
| 1999 | 8 J. | 7.867 € | +190 € | Stabilisierung |
| 2000 | 9 J. | 8.042 € | +175 € | Stabilisierung |
| 2001 | 10 J. | 8.203 € | +161 € | Stabilisierung |
| 2002 | 11 J. | 8.295 € | +92 € | Stabilisierung |
| 2003 | 12 J. | 8.383 € | +88 € | Stabilisierung |
| 2004 | 13 J. | 8.467 € | +84 € | Stabilisierung |
| 2005 | 14 J. | 8.546 € | +79 € | Stabilisierung |
| 2006 | 15 J. | 8.622 € | +76 € | Stabilisierung |
| 2007 | 16 J. | 8.665 € | +43 € | Stabilisierung |
| 2008 | 17 J. | 8.706 € | +41 € | Stabilisierung |
| 2009 | 18 J. | 8.746 € | +40 € | Stabilisierung |
| 2010 | 19 J. | 8.786 € | +40 € | Stabilisierung |
| 2011 | 20 J. | 8.824 € | +38 € | Stabilisierung |
| 2012 | 21 J. | 8.848 € | +24 € | Stabilisierung |
| 2013 | 22 J. | 8.872 € | +24 € | Stabilisierung |
| 2014 | 23 J. | 8.896 € | +24 € | Stabilisierung |
| 2015 | 24 J. | 8.920 € | +24 € | Stabilisierung |
| 2016 | 25 J. | 8.942 € | +22 € | Stabilisierung |
| 2017 | 26 J. | 8.964 € | +22 € | Stabilisierung |
| 2018 | 27 J. | 8.986 € | +22 € | Stabilisierung |
| 2019 | 28 J. | 9.000 € | +14 € | Stabilisierung |
| 2020 | 29 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 30 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 31 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 32 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 33 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 34 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 35 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 36 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 37 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 38 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 39 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 40 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 41 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 42 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 43 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 44 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 45 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 46 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 47 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 9.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 4.788 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 9.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 9.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.