Marktwert-Prognose für den Subaru SVX 3.3 CXW: von Neupreis (1992) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1992 | 0 J. | 20.849 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1993 | 1 J. | 20.315 € | −534 € | Neuwagen-Verfall |
| 1994 | 2 J. | 19.982 € | −333 € | Schneller Verfall |
| 1995 | 3 J. | 19.685 € | −297 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 4 J. | 19.422 € | −263 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 5 J. | 19.187 € | −235 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 6 J. | 19.035 € | −152 € | Stabilisierung |
| 1999 | 7 J. | 18.895 € | −140 € | Stabilisierung |
| 2000 | 8 J. | 18.767 € | −128 € | Stabilisierung |
| 2001 | 9 J. | 18.648 € | −119 € | Stabilisierung |
| 2002 | 10 J. | 18.539 € | −109 € | Stabilisierung |
| 2003 | 11 J. | 18.477 € | −62 € | Stabilisierung |
| 2004 | 12 J. | 18.417 € | −60 € | Stabilisierung |
| 2005 | 13 J. | 18.361 € | −56 € | Stabilisierung |
| 2006 | 14 J. | 18.307 € | −54 € | Stabilisierung |
| 2007 | 15 J. | 18.256 € | −51 € | Stabilisierung |
| 2008 | 16 J. | 18.227 € | −29 € | Stabilisierung |
| 2009 | 17 J. | 18.199 € | −28 € | Stabilisierung |
| 2010 | 18 J. | 18.172 € | −27 € | Stabilisierung |
| 2011 | 19 J. | 18.145 € | −27 € | Stabilisierung |
| 2012 | 20 J. | 18.119 € | −26 € | Stabilisierung |
| 2013 | 21 J. | 18.103 € | −16 € | Stabilisierung |
| 2014 | 22 J. | 18.087 € | −16 € | Stabilisierung |
| 2015 | 23 J. | 18.071 € | −16 € | Stabilisierung |
| 2016 | 24 J. | 18.055 € | −16 € | Stabilisierung |
| 2017 | 25 J. | 18.040 € | −15 € | Stabilisierung |
| 2018 | 26 J. | 18.025 € | −15 € | Stabilisierung |
| 2019 | 27 J. | 18.010 € | −15 € | Stabilisierung |
| 2020 | 28 J. | 18.000 € | −10 € | Stabilisierung |
| 2021 | 29 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 30 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 31 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 32 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 33 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 34 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 35 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 36 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 37 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 38 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 39 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 40 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 41 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 42 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 43 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 44 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 45 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 46 J. | 18.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 18.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 20.849 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 18.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 18.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.