← Zurückarcabon

Toyota Supra A80 TT 3.0 2JZ-GTE — Wertentwicklung

1993-2002

Marktwert-Prognose für den Toyota Supra A80 TT 3.0 2JZ-GTE: von Neupreis (1993) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve mit Sammler-Modifikation.

Aktueller Marktwert (heute) Sammler-Phase aktiv
~ 75.000 €
Neupreis 1993
57.471 € geschätzt
Delta gesamt
+17.529 €
Alter heute
33 Jahre

Wertkurve 1993 – 2038

52.000 € 64.000 € 76.000 € 87.000 € 99.000 € 1993 1998 2003 2008 2013 2018 2023 2028 2033 2038 HEUTE 75.000 €

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

JahrAlterMarktwertÄnderungPhase
1993 0 J. 57.471 € ±0 € Neuwagen
1994 1 J. 69.526 € +12.055 € Stabilisierung
1995 2 J. 75.971 € +6.445 € Stabilisierung
1996 3 J. 82.135 € +6.164 € Stabilisierung
1997 4 J. 85.763 € +3.628 € Stabilisierung
1998 5 J. 89.296 € +3.533 € Stabilisierung
1999 6 J. 92.090 € +2.794 € Stabilisierung
2000 7 J. 93.639 € +1.549 € Stabilisierung
2001 8 J. 93.639 € ±0 € Stabilisierung
2002 9 J. 93.639 € ±0 € Stabilisierung
2003 10 J. 93.639 € ±0 € Stabilisierung
2004 11 J. 93.639 € ±0 € Stabilisierung
2005 12 J. 93.639 € ±0 € Stabilisierung
2006 13 J. 93.639 € ±0 € Übergangs-Phase
2007 14 J. 92.602 € −1.037 € Sammler-Phase
2008 15 J. 91.556 € −1.046 € Sammler-Phase
2009 16 J. 90.076 € −1.480 € Sammler-Phase
2010 17 J. 88.582 € −1.494 € Sammler-Phase
2011 18 J. 87.069 € −1.513 € Sammler-Phase
2012 19 J. 85.539 € −1.530 € Sammler-Phase
2013 20 J. 83.992 € −1.547 € Sammler-Phase
2014 21 J. 83.321 € −671 € Sammler-Phase
2015 22 J. 82.644 € −677 € Sammler-Phase
2016 23 J. 81.967 € −677 € Sammler-Phase
2017 24 J. 81.288 € −679 € Sammler-Phase
2018 25 J. 80.602 € −686 € Sammler-Phase
2019 26 J. 79.914 € −688 € Sammler-Phase
2020 27 J. 79.221 € −693 € Sammler-Phase
2021 28 J. 78.527 € −694 € Sammler-Phase
2022 29 J. 77.828 € −699 € Sammler-Phase
2023 30 J. 77.126 € −702 € Sammler-Phase
2024 31 J. 76.421 € −705 € Sammler-Phase
2025 32 J. 75.713 € −708 € Sammler-Phase
2026 ← heute 33 J. 75.000 € −713 € Sammler-Phase
2027 34 J. 75.375 € +375 € Sammler-Phase
2028 35 J. 75.751 € +376 € Sammler-Phase
2029 36 J. 76.131 € +380 € Sammler-Phase
2030 37 J. 76.512 € +381 € Sammler-Phase
2031 38 J. 76.894 € +382 € Sammler-Phase
2032 39 J. 77.279 € +385 € Sammler-Phase
2033 40 J. 77.664 € +385 € Sammler-Phase
2034 41 J. 78.052 € +388 € Sammler-Phase
2035 42 J. 78.444 € +392 € Sammler-Phase
2036 43 J. 78.836 € +392 € Sammler-Phase
2037 44 J. 79.230 € +394 € Sammler-Phase
2038 45 J. 79.626 € +396 € Sammler-Phase

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel mit Klassiker-Modifikation. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Als Instant-Klassiker greift die Sammler-Kurve aktuell voll — Wertsteigerung typisch 2–3.5 %/Jahr. Bodensatz bei 85 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Weitere Rechner zum Toyota Supra A80 TT 3.0 2JZ-GTE

Häufige Fragen

Was ist der Toyota Supra A80 TT 3.0 2JZ-GTE heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 75.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 57.471 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel mit Klassiker-Modifikation.

Was ist der Toyota Supra A80 TT 3.0 2JZ-GTE in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 76.894 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 1.894 EUR (3 %) gegenüber heute.

Was ist der Toyota Supra A80 TT 3.0 2JZ-GTE in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 78.836 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 3.836 EUR.

Ist der Toyota Supra A80 TT 3.0 2JZ-GTE eine Wertanlage?

Der Toyota Supra A80 TT 3.0 2JZ-GTE zählt bei arcabon zu den Instant-Klassikern. Die Sammler-Phase ist aktiv — der Wert bewegt sich aktuell nach oben. Ob eine Wertanlage sinnvoll ist, hängt aber von Ausstattung, Laufleistung, Zustand und Marktphase ab.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 20–30 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.