Marktwert-Prognose für den Mazda Xedos 9 2.5 V6: von Neupreis (1993) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | 0 J. | 14.528 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1994 | 1 J. | 12.648 € | −1.880 € | Neuwagen-Verfall |
| 1995 | 2 J. | 11.475 € | −1.173 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 3 J. | 10.432 € | −1.043 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 4 J. | 9.505 € | −927 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 5 J. | 8.678 € | −827 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 6 J. | 8.143 € | −535 € | Stabilisierung |
| 2000 | 7 J. | 7.651 € | −492 € | Stabilisierung |
| 2001 | 8 J. | 7.198 € | −453 € | Stabilisierung |
| 2002 | 9 J. | 6.782 € | −416 € | Stabilisierung |
| 2003 | 10 J. | 6.399 € | −383 € | Stabilisierung |
| 2004 | 11 J. | 6.178 € | −221 € | Stabilisierung |
| 2005 | 12 J. | 5.969 € | −209 € | Stabilisierung |
| 2006 | 13 J. | 5.770 € | −199 € | Stabilisierung |
| 2007 | 14 J. | 5.581 € | −189 € | Stabilisierung |
| 2008 | 15 J. | 5.402 € | −179 € | Stabilisierung |
| 2009 | 16 J. | 5.300 € | −102 € | Stabilisierung |
| 2010 | 17 J. | 5.201 € | −99 € | Stabilisierung |
| 2011 | 18 J. | 5.104 € | −97 € | Stabilisierung |
| 2012 | 19 J. | 5.011 € | −93 € | Stabilisierung |
| 2013 | 20 J. | 4.920 € | −91 € | Stabilisierung |
| 2014 | 21 J. | 4.862 € | −58 € | Stabilisierung |
| 2015 | 22 J. | 4.805 € | −57 € | Stabilisierung |
| 2016 | 23 J. | 4.748 € | −57 € | Stabilisierung |
| 2017 | 24 J. | 4.693 € | −55 € | Stabilisierung |
| 2018 | 25 J. | 4.639 € | −54 € | Stabilisierung |
| 2019 | 26 J. | 4.586 € | −53 € | Stabilisierung |
| 2020 | 27 J. | 4.535 € | −51 € | Stabilisierung |
| 2021 | 28 J. | 4.500 € | −35 € | Stabilisierung |
| 2022 | 29 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 30 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 31 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 32 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 33 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 34 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 35 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 36 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 37 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 38 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 39 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 40 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 41 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 42 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 43 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 44 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 45 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 4.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 14.528 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 4.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 4.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.