Marktwert-Prognose für den Honda Logo 1.3 GA3: von Neupreis (1996) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1996 | 0 J. | 4.875 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1997 | 1 J. | 4.430 € | −445 € | Neuwagen-Verfall |
| 1998 | 2 J. | 4.152 € | −278 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 3 J. | 3.905 € | −247 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 4 J. | 3.685 € | −220 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 5 J. | 3.490 € | −195 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 6 J. | 3.363 € | −127 € | Stabilisierung |
| 2003 | 7 J. | 3.247 € | −116 € | Stabilisierung |
| 2004 | 8 J. | 3.139 € | −108 € | Stabilisierung |
| 2005 | 9 J. | 3.041 € | −98 € | Stabilisierung |
| 2006 | 10 J. | 2.950 € | −91 € | Stabilisierung |
| 2007 | 11 J. | 2.898 € | −52 € | Stabilisierung |
| 2008 | 12 J. | 2.848 € | −50 € | Stabilisierung |
| 2009 | 13 J. | 2.801 € | −47 € | Stabilisierung |
| 2010 | 14 J. | 2.756 € | −45 € | Stabilisierung |
| 2011 | 15 J. | 2.714 € | −42 € | Stabilisierung |
| 2012 | 16 J. | 2.689 € | −25 € | Stabilisierung |
| 2013 | 17 J. | 2.666 € | −23 € | Stabilisierung |
| 2014 | 18 J. | 2.643 € | −23 € | Stabilisierung |
| 2015 | 19 J. | 2.621 € | −22 € | Stabilisierung |
| 2016 | 20 J. | 2.600 € | −21 € | Stabilisierung |
| 2017 | 21 J. | 2.586 € | −14 € | Stabilisierung |
| 2018 | 22 J. | 2.572 € | −14 € | Stabilisierung |
| 2019 | 23 J. | 2.559 € | −13 € | Stabilisierung |
| 2020 | 24 J. | 2.546 € | −13 € | Stabilisierung |
| 2021 | 25 J. | 2.533 € | −13 € | Stabilisierung |
| 2022 | 26 J. | 2.521 € | −12 € | Stabilisierung |
| 2023 | 27 J. | 2.508 € | −13 € | Stabilisierung |
| 2024 | 28 J. | 2.500 € | −8 € | Stabilisierung |
| 2025 | 29 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 30 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 31 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 32 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 33 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 34 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 35 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 36 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 37 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 38 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 39 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 40 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 41 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 42 J. | 2.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 2.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 4.875 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 2.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 2.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.