Marktwert-Prognose für den Toyota Aygo AB40 1.0 VVT-i: von Neupreis (2014) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 0 J. | 11.990 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2015 | 1 J. | 11.443 € | −547 € | Neuwagen-Verfall |
| 2016 | 2 J. | 11.102 € | −341 € | Schneller Verfall |
| 2017 | 3 J. | 10.799 € | −303 € | Schneller Verfall |
| 2018 | 4 J. | 10.528 € | −271 € | Schneller Verfall |
| 2019 | 5 J. | 10.288 € | −240 € | Schneller Verfall |
| 2020 | 6 J. | 10.132 € | −156 € | Stabilisierung |
| 2021 | 7 J. | 9.989 € | −143 € | Stabilisierung |
| 2022 | 8 J. | 9.857 € | −132 € | Stabilisierung |
| 2023 | 9 J. | 9.736 € | −121 € | Stabilisierung |
| 2024 | 10 J. | 9.625 € | −111 € | Stabilisierung |
| 2025 | 11 J. | 9.561 € | −64 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 12 J. | 9.500 € | −61 € | Stabilisierung |
| 2027 | 13 J. | 9.023 € | −477 € | Stabilisierung |
| 2028 | 14 J. | 8.573 € | −450 € | Stabilisierung |
| 2029 | 15 J. | 8.144 € | −429 € | Stabilisierung |
| 2030 | 16 J. | 7.899 € | −245 € | Stabilisierung |
| 2031 | 17 J. | 7.662 € | −237 € | Stabilisierung |
| 2032 | 18 J. | 7.432 € | −230 € | Stabilisierung |
| 2033 | 19 J. | 7.210 € | −222 € | Stabilisierung |
| 2034 | 20 J. | 6.993 € | −217 € | Stabilisierung |
| 2035 | 21 J. | 6.853 € | −140 € | Stabilisierung |
| 2036 | 22 J. | 6.715 € | −138 € | Stabilisierung |
| 2037 | 23 J. | 6.583 € | −132 € | Stabilisierung |
| 2038 | 24 J. | 6.451 € | −132 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Toyota Aygo ist ein vorwiegend für den europäischen Markt entworfener Kleinstwagen von Toyota mit vier Sitzen und wahlweise zwei oder vier Türen. Der Aygo wurde bis Anfang 2022 gemeinsam mit den weitgehend baugleichen Citroën C1 und Peugeot 107/108 im Werk von Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) in Kolín (Tschechien) hergestellt. Die Produktion der dritten Generation erfolgt ohne die eingestellten Schwestermodelle.
Seit seinem Verkaufsstart der ersten Modellgeneration im Juli 2005 stellt er das kleinste Pkw-Modell von Toyota dar, wobei der von 2008 bis 2014 produzierte Toyota iQ zwar noch kürzer war, aber ansonsten oberhalb des Aygo positioniert. Der Aygo visiert eine eher junge Zielgruppe an, der Name Aygo soll sinngemäß I go (engl. ‚ich gehe/fahre‘) andeuten. Der Aygo konnte sich – gemeinsam mit seinen beiden Schwestermodellen des PSA-Konzerns – beim VCD-Umweltranking von 2005 bis 2008 als bestes Nichthybrid-Fahrzeug platzieren.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 7104 AAL sind laut KBA aktuell 49.202 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein häufiger Anblick auf deutschen Straßen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 9.500 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 11.990 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 7.662 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 1.838 EUR (19 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 6.715 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 2.785 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.