Marktwert-Prognose für den Opel Vectra A Turbo 4x4: von Neupreis (1992) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1992 | 0 J. | 18.162 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1993 | 1 J. | 17.007 € | −1.155 € | Neuwagen-Verfall |
| 1994 | 2 J. | 16.287 € | −720 € | Schneller Verfall |
| 1995 | 3 J. | 15.645 € | −642 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 4 J. | 15.075 € | −570 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 5 J. | 14.567 € | −508 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 6 J. | 14.239 € | −328 € | Stabilisierung |
| 1999 | 7 J. | 13.936 € | −303 € | Stabilisierung |
| 2000 | 8 J. | 13.658 € | −278 € | Stabilisierung |
| 2001 | 9 J. | 13.402 € | −256 € | Stabilisierung |
| 2002 | 10 J. | 13.167 € | −235 € | Stabilisierung |
| 2003 | 11 J. | 13.032 € | −135 € | Stabilisierung |
| 2004 | 12 J. | 12.903 € | −129 € | Stabilisierung |
| 2005 | 13 J. | 12.781 € | −122 € | Stabilisierung |
| 2006 | 14 J. | 12.665 € | −116 € | Stabilisierung |
| 2007 | 15 J. | 12.555 € | −110 € | Stabilisierung |
| 2008 | 16 J. | 12.492 € | −63 € | Stabilisierung |
| 2009 | 17 J. | 12.431 € | −61 € | Stabilisierung |
| 2010 | 18 J. | 12.372 € | −59 € | Stabilisierung |
| 2011 | 19 J. | 12.314 € | −58 € | Stabilisierung |
| 2012 | 20 J. | 12.259 € | −55 € | Stabilisierung |
| 2013 | 21 J. | 12.223 € | −36 € | Stabilisierung |
| 2014 | 22 J. | 12.187 € | −36 € | Stabilisierung |
| 2015 | 23 J. | 12.153 € | −34 € | Stabilisierung |
| 2016 | 24 J. | 12.119 € | −34 € | Stabilisierung |
| 2017 | 25 J. | 12.086 € | −33 € | Stabilisierung |
| 2018 | 26 J. | 12.053 € | −33 € | Stabilisierung |
| 2019 | 27 J. | 12.021 € | −32 € | Stabilisierung |
| 2020 | 28 J. | 12.000 € | −21 € | Stabilisierung |
| 2021 | 29 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 30 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 31 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 32 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 33 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 34 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 35 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 36 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 37 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 38 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 39 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 40 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 41 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 42 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 43 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 44 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 45 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 46 J. | 12.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 12.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 18.162 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 12.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 12.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.