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Porsche 911 GT3 RS 997 — Wertentwicklung

2006-2009

Marktwert-Prognose für den Porsche 911 GT3 RS 997: von Neupreis (2006) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve mit Sammler-Modifikation.

Aktueller Marktwert (heute) Sammler-Phase aktiv
~ 107.000 €
Neupreis 2006
125.000 €
Delta gesamt
−18.000 €
Alter heute
20 Jahre

Wertkurve 2006 – 2038

68.000 € 84.000 € 100.000 € 116.000 € 132.000 € 2006 2010 2014 2018 2022 2026 2030 2034 2038 HEUTE 107.000 €

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

JahrAlterMarktwertÄnderungPhase
2006 0 J. 125.000 € ±0 € Neuwagen
2007 1 J. 107.375 € −17.625 € Stabilisierung
2008 2 J. 97.849 € −9.526 € Stabilisierung
2009 3 J. 88.771 € −9.078 € Stabilisierung
2010 4 J. 83.862 € −4.909 € Stabilisierung
2011 5 J. 79.084 € −4.778 € Stabilisierung
2012 6 J. 75.431 € −3.653 € Stabilisierung
2013 7 J. 75.431 € ±0 € Übergangs-Phase
2014 8 J. 78.134 € +2.703 € Sammler-Phase
2015 9 J. 80.880 € +2.746 € Sammler-Phase
2016 10 J. 83.670 € +2.790 € Sammler-Phase
2017 11 J. 85.161 € +1.491 € Sammler-Phase
2018 12 J. 86.665 € +1.504 € Sammler-Phase
2019 13 J. 88.182 € +1.517 € Sammler-Phase
2020 14 J. 89.710 € +1.528 € Sammler-Phase
2021 15 J. 92.333 € +2.623 € Sammler-Phase
2022 16 J. 95.177 € +2.844 € Sammler-Phase
2023 17 J. 98.066 € +2.889 € Sammler-Phase
2024 18 J. 101.001 € +2.935 € Sammler-Phase
2025 19 J. 103.977 € +2.976 € Sammler-Phase
2026 ← heute 20 J. 107.000 € +3.023 € Sammler-Phase
2027 21 J. 107.784 € +784 € Sammler-Phase
2028 22 J. 108.574 € +790 € Sammler-Phase
2029 23 J. 109.371 € +797 € Sammler-Phase
2030 24 J. 110.173 € +802 € Sammler-Phase
2031 25 J. 110.981 € +808 € Sammler-Phase
2032 26 J. 111.795 € +814 € Sammler-Phase
2033 27 J. 112.614 € +819 € Sammler-Phase
2034 28 J. 113.440 € +826 € Sammler-Phase
2035 29 J. 114.273 € +833 € Sammler-Phase
2036 30 J. 115.111 € +838 € Sammler-Phase
2037 31 J. 115.954 € +843 € Sammler-Phase
2038 32 J. 116.804 € +850 € Sammler-Phase

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel mit Klassiker-Modifikation. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Als Instant-Klassiker greift die Sammler-Kurve aktuell voll — Wertsteigerung typisch 2–3.5 %/Jahr. Bodensatz bei 85 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Über den Porsche 911

Der Porsche 911, kurz auch Neunelfer oder nur Elfer genannt, ist der bekannteste Sportwagen von Porsche und gilt als Inbegriff der Marke. Die neueste Modellreihe 992 ist seit 2019 erhältlich.

Der erste 911 wurde am 12. September 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main als Nachfolger des Porsche 356 mit der Bezeichnung Porsche 901 vorgestellt. Da dreistellige Zahlen mit einer Null in der Mitte von Peugeot als Typbezeichnung geschützt waren, kam der Wagen im Jahr 1964 als Porsche 911 auf den Markt.

Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA

Unter der Schlüsselnummer 0583 ABA sind laut KBA aktuell 539 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.

Weitere Rechner zum Porsche 911 GT3 RS 997

Häufige Fragen

Was ist der Porsche 911 GT3 RS 997 heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 107.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 125.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel mit Klassiker-Modifikation.

Was ist der Porsche 911 GT3 RS 997 in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 110.981 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 3.981 EUR (4 %) gegenüber heute.

Was ist der Porsche 911 GT3 RS 997 in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 115.111 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 8.111 EUR.

Ist der Porsche 911 GT3 RS 997 eine Wertanlage?

Der Porsche 911 GT3 RS 997 zählt bei arcabon zu den Instant-Klassikern. Die Sammler-Phase ist aktiv — der Wert bewegt sich aktuell nach oben. Ob eine Wertanlage sinnvoll ist, hängt aber von Ausstattung, Laufleistung, Zustand und Marktphase ab.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 20–30 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.