Marktwert-Prognose für den Porsche 911 S 2.4 911: von Neupreis (1971) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1971 | 0 J. | 33.472 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1972 | 1 J. | 59.569 € | +26.097 € | Neuwagen-Verfall |
| 1973 | 2 J. | 75.549 € | +15.980 € | Schneller Verfall |
| 1974 | 3 J. | 89.592 € | +14.043 € | Schneller Verfall |
| 1975 | 4 J. | 100.818 € | +11.226 € | Schneller Verfall |
| 1976 | 5 J. | 110.807 € | +9.989 € | Schneller Verfall |
| 1977 | 6 J. | 117.271 € | +6.464 € | Stabilisierung |
| 1978 | 7 J. | 123.220 € | +5.949 € | Stabilisierung |
| 1979 | 8 J. | 128.692 € | +5.472 € | Stabilisierung |
| 1980 | 9 J. | 133.729 € | +5.037 € | Stabilisierung |
| 1981 | 10 J. | 138.359 € | +4.630 € | Stabilisierung |
| 1982 | 11 J. | 141.024 € | +2.665 € | Stabilisierung |
| 1983 | 12 J. | 143.557 € | +2.533 € | Stabilisierung |
| 1984 | 13 J. | 145.957 € | +2.400 € | Stabilisierung |
| 1985 | 14 J. | 148.244 € | +2.287 € | Stabilisierung |
| 1986 | 15 J. | 149.326 € | +1.082 € | Stabilisierung |
| 1987 | 16 J. | 149.959 € | +633 € | Stabilisierung |
| 1988 | 17 J. | 150.588 € | +629 € | Stabilisierung |
| 1989 | 18 J. | 151.202 € | +614 € | Stabilisierung |
| 1990 | 19 J. | 151.807 € | +605 € | Stabilisierung |
| 1991 | 20 J. | 152.407 € | +600 € | Stabilisierung |
| 1992 | 21 J. | 152.799 € | +392 € | Stabilisierung |
| 1993 | 22 J. | 153.186 € | +387 € | Stabilisierung |
| 1994 | 23 J. | 153.569 € | +383 € | Stabilisierung |
| 1995 | 24 J. | 153.952 € | +383 € | Stabilisierung |
| 1996 | 25 J. | 154.330 € | +378 € | Stabilisierung |
| 1997 | 26 J. | 154.703 € | +373 € | Stabilisierung |
| 1998 | 27 J. | 155.072 € | +369 € | Stabilisierung |
| 1999 | 28 J. | 155.436 € | +364 € | Stabilisierung |
| 2000 | 29 J. | 155.799 € | +363 € | Stabilisierung |
| 2001 | 30 J. | 156.154 € | +355 € | Stabilisierung |
| 2002 | 31 J. | 156.513 € | +359 € | Stabilisierung |
| 2003 | 32 J. | 156.863 € | +350 € | Stabilisierung |
| 2004 | 33 J. | 157.207 € | +344 € | Stabilisierung |
| 2005 | 34 J. | 157.552 € | +345 € | Stabilisierung |
| 2006 | 35 J. | 157.893 € | +341 € | Stabilisierung |
| 2007 | 36 J. | 158.233 € | +340 € | Stabilisierung |
| 2008 | 37 J. | 158.564 € | +331 € | Stabilisierung |
| 2009 | 38 J. | 158.894 € | +330 € | Stabilisierung |
| 2010 | 39 J. | 159.225 € | +331 € | Stabilisierung |
| 2011 | 40 J. | 159.546 € | +321 € | Stabilisierung |
| 2012 | 41 J. | 159.868 € | +322 € | Stabilisierung |
| 2013 | 42 J. | 160.000 € | +132 € | Stabilisierung |
| 2014 | 43 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 44 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 45 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 46 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 47 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 48 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 49 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 50 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 51 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 52 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 53 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 54 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 55 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 56 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 57 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 58 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 59 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 60 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 61 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 62 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 63 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 64 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 65 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 66 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 67 J. | 160.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 160.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 33.472 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 160.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 160.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.