Marktwert-Prognose für den Volkswagen Passat B5 2.3 V5: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 12.752 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 10.848 € | −1.904 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 9.662 € | −1.186 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 8.606 € | −1.056 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 7.666 € | −940 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 6.830 € | −836 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 6.289 € | −541 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 5.790 € | −499 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 5.333 € | −457 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 4.911 € | −422 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 4.523 € | −388 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 4.300 € | −223 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 4.088 € | −212 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 3.887 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 3.696 € | −191 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 3.514 € | −182 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 3.410 € | −104 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 3.310 € | −100 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 3.212 € | −98 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 3.117 € | −95 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 3.026 € | −91 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 2.967 € | −59 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 2.908 € | −59 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 2.852 € | −56 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 2.796 € | −56 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 2.741 € | −55 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 2.688 € | −53 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 2.636 € | −52 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 2.600 € | −36 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 2.600 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Unter der Schlüsselnummer 0603 364 sind laut KBA aktuell 282 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 2.600 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 12.752 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 2.600 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 2.600 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.