← Zurückarcabon

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI — Wertentwicklung

2002-2003

Marktwert-Prognose für den Volkswagen Golf IV 1.9 TDI: von Neupreis (2002) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.

Aktueller Marktwert (heute)
~ 4.500 €
Neupreis 2002
12.752 € geschätzt
Delta gesamt
−8.252 €
Alter heute
24 Jahre

Wertkurve 2002 – 2038

3.000 € 6.000 € 8.000 € 11.000 € 14.000 € 2002 2006 2010 2014 2018 2022 2026 2030 2034 2038 HEUTE 4.500 €

Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.

Jahr für Jahr

JahrAlterMarktwertÄnderungPhase
2002 0 J. 12.752 € ±0 € Neuwagen
2003 1 J. 11.174 € −1.578 € Neuwagen-Verfall
2004 2 J. 10.191 € −983 € Schneller Verfall
2005 3 J. 9.316 € −875 € Schneller Verfall
2006 4 J. 8.537 € −779 € Schneller Verfall
2007 5 J. 7.844 € −693 € Schneller Verfall
2008 6 J. 7.395 € −449 € Stabilisierung
2009 7 J. 6.982 € −413 € Stabilisierung
2010 8 J. 6.602 € −380 € Stabilisierung
2011 9 J. 6.253 € −349 € Stabilisierung
2012 10 J. 5.931 € −322 € Stabilisierung
2013 11 J. 5.746 € −185 € Stabilisierung
2014 12 J. 5.571 € −175 € Stabilisierung
2015 13 J. 5.404 € −167 € Stabilisierung
2016 14 J. 5.246 € −158 € Stabilisierung
2017 15 J. 5.095 € −151 € Stabilisierung
2018 16 J. 5.009 € −86 € Stabilisierung
2019 17 J. 4.926 € −83 € Stabilisierung
2020 18 J. 4.845 € −81 € Stabilisierung
2021 19 J. 4.766 € −79 € Stabilisierung
2022 20 J. 4.691 € −75 € Stabilisierung
2023 21 J. 4.642 € −49 € Stabilisierung
2024 22 J. 4.593 € −49 € Stabilisierung
2025 23 J. 4.546 € −47 € Stabilisierung
2026 ← heute 24 J. 4.500 € −46 € Stabilisierung
2027 25 J. 4.410 € −90 € Stabilisierung
2028 26 J. 4.321 € −89 € Stabilisierung
2029 27 J. 4.236 € −85 € Stabilisierung
2030 28 J. 4.177 € −59 € Stabilisierung
2031 29 J. 4.177 € ±0 € Stabilisierung
2032 30 J. 4.177 € ±0 € Stabilisierung
2033 31 J. 4.177 € ±0 € Stabilisierung
2034 32 J. 4.177 € ±0 € Stabilisierung
2035 33 J. 4.177 € ±0 € Stabilisierung
2036 34 J. 4.177 € ±0 € Stabilisierung
2037 35 J. 4.177 € ±0 € Stabilisierung
2038 36 J. 4.177 € ±0 € Stabilisierung

Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.

Über den Volkswagen Golf IV

Golf IV ist die Bezeichnung für die vierte Baureihe des VW Golf. Er löste im Oktober 1997 für das Modelljahr 1998 den Golf III ab.

Mit der vierten Generation (werksintern 1J) wollte Volkswagen neue Qualitätsstandards für die zukünftigen Produkte des Unternehmens setzen: Die Karosserie ist aus elektrolytisch verzinkten Blechen hergestellt, und VW gibt eine zwölfjährige Garantie gegen Durchrostung. Durch eine neuartige obenliegende Motoraufhängung mit mittiger Pendelstütze am Wagenboden erreicht der Golf IV eine hohe Laufruhe, Vibrationen des Motors werden weitgehend eliminiert. Gegenüber dem Vorgängermodell konnten die Spaltmaße zwischen den Karosserieelementen verringert werden, was ebenfalls der Qualitätsanmutung zugutekommt. In der laufenden Produktion wurden Pumpe-Düse-Dieselmotoren und CAN-Bus eingeführt.

Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA

Unter der Schlüsselnummer 0603 572 sind laut KBA aktuell 552 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.

Weitere Rechner zum Volkswagen Golf IV 1.9 TDI

Häufige Fragen

Was ist der Volkswagen Golf IV 1.9 TDI heute wert?

Prognose Marktwert 2026: ca. 4.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 12.752 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.

Was ist der Volkswagen Golf IV 1.9 TDI in 5 Jahren wert?

Prognose 2031: ca. 4.177 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 323 EUR (7 %) gegenüber heute.

Was ist der Volkswagen Golf IV 1.9 TDI in 10 Jahren wert?

Prognose 2036: ca. 4.177 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 323 EUR.

Wie zuverlässig ist die Wertprognose?

Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.