Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz SL 280 R129: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 0 J. | 54.486 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1999 | 1 J. | 44.481 € | −10.005 € | Neuwagen-Verfall |
| 2000 | 2 J. | 38.463 € | −6.018 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 3 J. | 33.241 € | −5.222 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 4 J. | 29.463 € | −3.778 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 5 J. | 26.101 € | −3.362 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 6 J. | 23.924 € | −2.177 € | Stabilisierung |
| 2005 | 7 J. | 21.923 € | −2.001 € | Stabilisierung |
| 2006 | 8 J. | 20.081 € | −1.842 € | Stabilisierung |
| 2007 | 9 J. | 18.387 € | −1.694 € | Stabilisierung |
| 2008 | 10 J. | 16.827 € | −1.560 € | Stabilisierung |
| 2009 | 11 J. | 15.931 € | −896 € | Stabilisierung |
| 2010 | 12 J. | 15.079 € | −852 € | Stabilisierung |
| 2011 | 13 J. | 14.270 € | −809 € | Stabilisierung |
| 2012 | 14 J. | 13.502 € | −768 € | Stabilisierung |
| 2013 | 15 J. | 13.282 € | −220 € | Stabilisierung |
| 2014 | 16 J. | 13.153 € | −129 € | Stabilisierung |
| 2015 | 17 J. | 13.024 € | −129 € | Stabilisierung |
| 2016 | 18 J. | 12.898 € | −126 € | Stabilisierung |
| 2017 | 19 J. | 12.771 € | −127 € | Stabilisierung |
| 2018 | 20 J. | 12.647 € | −124 € | Stabilisierung |
| 2019 | 21 J. | 12.564 € | −83 € | Stabilisierung |
| 2020 | 22 J. | 12.483 € | −81 € | Stabilisierung |
| 2021 | 23 J. | 12.401 € | −82 € | Stabilisierung |
| 2022 | 24 J. | 12.319 € | −82 € | Stabilisierung |
| 2023 | 25 J. | 12.239 € | −80 € | Stabilisierung |
| 2024 | 26 J. | 12.159 € | −80 € | Stabilisierung |
| 2025 | 27 J. | 12.080 € | −79 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 28 J. | 12.000 € | −80 € | Stabilisierung |
| 2027 | 29 J. | 11.928 € | −72 € | Stabilisierung |
| 2028 | 30 J. | 11.857 € | −71 € | Stabilisierung |
| 2029 | 31 J. | 11.786 € | −71 € | Stabilisierung |
| 2030 | 32 J. | 11.715 € | −71 € | Stabilisierung |
| 2031 | 33 J. | 11.645 € | −70 € | Stabilisierung |
| 2032 | 34 J. | 11.575 € | −70 € | Stabilisierung |
| 2033 | 35 J. | 11.506 € | −69 € | Stabilisierung |
| 2034 | 36 J. | 11.437 € | −69 € | Stabilisierung |
| 2035 | 37 J. | 11.367 € | −70 € | Stabilisierung |
| 2036 | 38 J. | 11.299 € | −68 € | Stabilisierung |
| 2037 | 39 J. | 11.232 € | −67 € | Stabilisierung |
| 2038 | 40 J. | 11.165 € | −67 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die SL-Klasse bezeichnet die Fahrzeuge von Mercedes-Benz mit dem Buchstaben „SL“ im Modellnamen. Es sind vornehmlich Roadster; in früheren Baureihen gab es auch Coupé-Versionen.
Der Begriff SL-Klasse wurde erst Mitte der 1990er Jahre als Folge des neu eingeführten Begriffs E-Klasse geprägt und von ihm abgeleitet. Zuvor wurden Fahrzeuge dieser Klasse oft einfach „SL-Modell“ genannt. Das Kürzel „SL“ stand ursprünglich für „super-leicht“, wurde später aber auch mit „Sport Leicht“ übersetzt. Die Daimler AG verwendete lange Zeit beide Erklärungen, bis 2017 ein Archivfund die ursprüngliche Bedeutung klarstellte (vgl. Sport Leicht oder Super Leicht?).
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0710 399 sind laut KBA aktuell 681 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 12.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 54.486 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 11.645 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 355 EUR (3 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 11.299 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 701 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.