Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz G-Klasse G 500 W463: von Neupreis (2008) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 0 J. | 95.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2009 | 1 J. | 85.024 € | −9.976 € | Neuwagen-Verfall |
| 2010 | 2 J. | 78.805 € | −6.219 € | Schneller Verfall |
| 2011 | 3 J. | 73.270 € | −5.535 € | Schneller Verfall |
| 2012 | 4 J. | 68.344 € | −4.926 € | Schneller Verfall |
| 2013 | 5 J. | 63.960 € | −4.384 € | Schneller Verfall |
| 2014 | 6 J. | 61.123 € | −2.837 € | Stabilisierung |
| 2015 | 7 J. | 58.512 € | −2.611 € | Stabilisierung |
| 2016 | 8 J. | 56.111 € | −2.401 € | Stabilisierung |
| 2017 | 9 J. | 53.901 € | −2.210 € | Stabilisierung |
| 2018 | 10 J. | 51.868 € | −2.033 € | Stabilisierung |
| 2019 | 11 J. | 50.699 € | −1.169 € | Stabilisierung |
| 2020 | 12 J. | 49.588 € | −1.111 € | Stabilisierung |
| 2021 | 13 J. | 48.533 € | −1.055 € | Stabilisierung |
| 2022 | 14 J. | 47.532 € | −1.001 € | Stabilisierung |
| 2023 | 15 J. | 46.579 € | −953 € | Stabilisierung |
| 2024 | 16 J. | 46.037 € | −542 € | Stabilisierung |
| 2025 | 17 J. | 45.510 € | −527 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 18 J. | 45.000 € | −510 € | Stabilisierung |
| 2027 | 19 J. | 43.649 € | −1.351 € | Stabilisierung |
| 2028 | 20 J. | 42.340 € | −1.309 € | Stabilisierung |
| 2029 | 21 J. | 41.493 € | −847 € | Stabilisierung |
| 2030 | 22 J. | 40.663 € | −830 € | Stabilisierung |
| 2031 | 23 J. | 39.850 € | −813 € | Stabilisierung |
| 2032 | 24 J. | 39.054 € | −796 € | Stabilisierung |
| 2033 | 25 J. | 38.272 € | −782 € | Stabilisierung |
| 2034 | 26 J. | 37.506 € | −766 € | Stabilisierung |
| 2035 | 27 J. | 36.756 € | −750 € | Stabilisierung |
| 2036 | 28 J. | 36.256 € | −500 € | Stabilisierung |
| 2037 | 29 J. | 36.256 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 30 J. | 36.256 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die G-Klasse (oder auch G-Modell; G steht für Geländewagen) ist eine Modellreihe von Mercedes-Benz, die seit 1979 produziert wird. Sie wurde in Kooperation mit dem österreichischen Steyr-Daimler-Puch-Konzern entwickelt und wird in Graz in der Steiermark hergestellt. Bis 2000 wurde die Klasse in Österreich und einigen anderen Ländern unter der Marke Puch G verkauft. Die Karosserieform des Fahrzeuges wurde zwischen 1979 und 2018 kaum verändert, technisch erfuhr es aber immer wieder Verbesserungen und Aktualisierungen. Diese betrafen vor allem Motoren, das Interieur und Sicherheitsmerkmale. Die Produktion des geschlossenen Modells mit kurzem Radstand wurde 2012 eingestellt, die Fertigung des Cabriolets 2013. 2018 präsentierte Mercedes-Benz eine komplett neue Generation, an der das äußere Erscheinungsbild nur geringfügig verändert wurde.
2016 erreichte Mercedes-Benz einen neuen Absatzrekord mit knapp 20.000 verkauften Einheiten innerhalb eines Jahres und baute von 1979 bis August 2025 insgesamt über 600.000 Fahrzeuge. Ältere Modelle sind als Oldtimer sehr gefragt.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 45.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 95.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 39.850 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 5.150 EUR (11 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 36.256 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 8.744 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.