Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz M-Klasse ML 500 W163: von Neupreis (2001) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2001 | 0 J. | 58.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2002 | 1 J. | 47.732 € | −10.268 € | Neuwagen-Verfall |
| 2003 | 2 J. | 41.332 € | −6.400 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 3 J. | 35.636 € | −5.696 € | Schneller Verfall |
| 2005 | 4 J. | 30.566 € | −5.070 € | Schneller Verfall |
| 2006 | 5 J. | 26.054 € | −4.512 € | Schneller Verfall |
| 2007 | 6 J. | 23.133 € | −2.921 € | Stabilisierung |
| 2008 | 7 J. | 20.447 € | −2.686 € | Stabilisierung |
| 2009 | 8 J. | 17.975 € | −2.472 € | Stabilisierung |
| 2010 | 9 J. | 15.700 € | −2.275 € | Stabilisierung |
| 2011 | 10 J. | 13.609 € | −2.091 € | Stabilisierung |
| 2012 | 11 J. | 12.405 € | −1.204 € | Stabilisierung |
| 2013 | 12 J. | 11.263 € | −1.142 € | Stabilisierung |
| 2014 | 13 J. | 10.177 € | −1.086 € | Stabilisierung |
| 2015 | 14 J. | 9.146 € | −1.031 € | Stabilisierung |
| 2016 | 15 J. | 8.166 € | −980 € | Stabilisierung |
| 2017 | 16 J. | 7.608 € | −558 € | Stabilisierung |
| 2018 | 17 J. | 7.066 € | −542 € | Stabilisierung |
| 2019 | 18 J. | 6.540 € | −526 € | Stabilisierung |
| 2020 | 19 J. | 6.030 € | −510 € | Stabilisierung |
| 2021 | 20 J. | 5.535 € | −495 € | Stabilisierung |
| 2022 | 21 J. | 5.216 € | −319 € | Stabilisierung |
| 2023 | 22 J. | 4.903 € | −313 € | Stabilisierung |
| 2024 | 23 J. | 4.596 € | −307 € | Stabilisierung |
| 2025 | 24 J. | 4.295 € | −301 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 25 J. | 4.000 € | −295 € | Stabilisierung |
| 2027 | 26 J. | 3.920 € | −80 € | Stabilisierung |
| 2028 | 27 J. | 3.842 € | −78 € | Stabilisierung |
| 2029 | 28 J. | 3.789 € | −53 € | Stabilisierung |
| 2030 | 29 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 30 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 31 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 32 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 33 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 34 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 35 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 36 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 37 J. | 3.789 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die M-Klasse (oder ML) wurde 1997 erstmals als Mercedes-Benz W 163 vorgestellt. Sie ist das erste ausschließlich als Mercedes-Benz vermarktete SUV des Herstellers und das zweite SUV-Modell in der Konzerngeschichte, nachdem der SsangYong Musso ab 1993 in einigen Märkten als Mercedes Musso vermarktet wurde. SUV-typisch hat die M-Klasse eine hohe Anhängelast, so dass sich dieses Modell insbesondere zum Ziehen schwerer Anhänger eignet. Die maximal zulässige gebremste Anhängelast beträgt 3500 kg.
Die M-Klasse wird seit 1997 als erster Mercedes von Mercedes-Benz U.S. International in Vance bei Tuscaloosa (Alabama/USA) produziert.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 4.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 58.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 3.789 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 211 EUR (5 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 3.789 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 211 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.