Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz M-Klasse ML 320 W163: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 42.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 35.156 € | −6.844 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 30.890 € | −4.266 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 27.094 € | −3.796 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 23.714 € | −3.380 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 20.707 € | −3.007 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 18.761 € | −1.946 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 16.969 € | −1.792 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 15.322 € | −1.647 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 13.806 € | −1.516 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 12.412 € | −1.394 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 11.610 € | −802 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 10.848 € | −762 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 10.124 € | −724 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 9.437 € | −687 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 8.784 € | −653 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 8.411 € | −373 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 8.051 € | −360 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 7.701 € | −350 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 7.361 € | −340 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 7.031 € | −330 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 6.818 € | −213 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 6.609 € | −209 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 6.405 € | −204 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 6.204 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 6.007 € | −197 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 5.815 € | −192 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 5.626 € | −189 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 5.500 € | −126 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die M-Klasse (oder ML) wurde 1997 erstmals als Mercedes-Benz W 163 vorgestellt. Sie ist das erste ausschließlich als Mercedes-Benz vermarktete SUV des Herstellers und das zweite SUV-Modell in der Konzerngeschichte, nachdem der SsangYong Musso ab 1993 in einigen Märkten als Mercedes Musso vermarktet wurde. SUV-typisch hat die M-Klasse eine hohe Anhängelast, so dass sich dieses Modell insbesondere zum Ziehen schwerer Anhänger eignet. Die maximal zulässige gebremste Anhängelast beträgt 3500 kg.
Die M-Klasse wird seit 1997 als erster Mercedes von Mercedes-Benz U.S. International in Vance bei Tuscaloosa (Alabama/USA) produziert.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 5.500 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 42.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 5.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.