Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz CLK 200 C208: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 15.951 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 13.804 € | −2.147 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 12.466 € | −1.338 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 11.275 € | −1.191 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 10.214 € | −1.061 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 9.271 € | −943 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 8.660 € | −611 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 8.098 € | −562 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 7.581 € | −517 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 7.106 € | −475 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 6.669 € | −437 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 6.417 € | −252 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 6.178 € | −239 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 5.951 € | −227 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 5.736 € | −215 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 5.530 € | −206 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 5.413 € | −117 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 5.300 € | −113 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 5.190 € | −110 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 5.084 € | −106 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 4.980 € | −104 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 4.914 € | −66 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 4.848 € | −66 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 4.784 € | −64 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 4.721 € | −63 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 4.660 € | −61 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 4.599 € | −61 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 4.539 € | −60 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 4.500 € | −39 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 4.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Unter der Bezeichnung CLK wurden der Mittelklasse zugehörige Coupés und Cabriolets von Mercedes-Benz angeboten.
Das bis Ende 1996 gebaute Vorgängermodell basierte auf der Baureihe 124 der E-Klasse und galt als ein Fahrzeug der oberen Mittelklasse. Der CLK (C für Coupé, L für leicht, K für kurz) basierte auf der in der Mittelklasse angesiedelten C-Klasse und wurde in der ersten Generation äußerlich der E-Klasse der Baureihe 210 angepasst. Die Kürzel L und K wurden bereits beim SLK (Sport-Leicht-Kurz) sowie beim größeren SL (Super-Leicht) eingeführt.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0710 349 sind laut KBA aktuell 4.465 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 4.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 15.951 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 4.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 4.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.