Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz CL-Klasse CL500 C215: von Neupreis (1999) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1999 | 0 J. | 40.532 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2000 | 1 J. | 34.975 € | −5.557 € | Neuwagen-Verfall |
| 2001 | 2 J. | 31.512 € | −3.463 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 3 J. | 28.430 € | −3.082 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 4 J. | 25.686 € | −2.744 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 5 J. | 23.245 € | −2.441 € | Schneller Verfall |
| 2005 | 6 J. | 21.664 € | −1.581 € | Stabilisierung |
| 2006 | 7 J. | 20.210 € | −1.454 € | Stabilisierung |
| 2007 | 8 J. | 18.872 € | −1.338 € | Stabilisierung |
| 2008 | 9 J. | 17.642 € | −1.230 € | Stabilisierung |
| 2009 | 10 J. | 16.510 € | −1.132 € | Stabilisierung |
| 2010 | 11 J. | 15.858 € | −652 € | Stabilisierung |
| 2011 | 12 J. | 15.241 € | −617 € | Stabilisierung |
| 2012 | 13 J. | 14.653 € | −588 € | Stabilisierung |
| 2013 | 14 J. | 14.094 € | −559 € | Stabilisierung |
| 2014 | 15 J. | 13.564 € | −530 € | Stabilisierung |
| 2015 | 16 J. | 13.262 € | −302 € | Stabilisierung |
| 2016 | 17 J. | 12.969 € | −293 € | Stabilisierung |
| 2017 | 18 J. | 12.684 € | −285 € | Stabilisierung |
| 2018 | 19 J. | 12.408 € | −276 € | Stabilisierung |
| 2019 | 20 J. | 12.141 € | −267 € | Stabilisierung |
| 2020 | 21 J. | 11.968 € | −173 € | Stabilisierung |
| 2021 | 22 J. | 11.799 € | −169 € | Stabilisierung |
| 2022 | 23 J. | 11.632 € | −167 € | Stabilisierung |
| 2023 | 24 J. | 11.470 € | −162 € | Stabilisierung |
| 2024 | 25 J. | 11.310 € | −160 € | Stabilisierung |
| 2025 | 26 J. | 11.154 € | −156 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 27 J. | 11.000 € | −154 € | Stabilisierung |
| 2027 | 28 J. | 10.850 € | −150 € | Stabilisierung |
| 2028 | 29 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 30 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 31 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 32 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 33 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 34 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 35 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 36 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 37 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 38 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 39 J. | 10.850 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Als Mercedes-Benz CL-Klasse wurden von Mitte 1996 bis Ende 2013 die Coupévarianten der S-Klasse von Mercedes-Benz bezeichnet.
Vor der Einführung der Klassenbezeichnung CL-Klasse (Coupé Luxus) von Mercedes-Benz wurden die Coupés der S-Klasse (Baureihe 126 und Baureihe 140) noch mit der Bezeichnung SEC, ab 1993 mit der Bezeichnungen S 420 C, S 500 C bzw. S 600 C benannt (C 140). Der Begriff CL-Klasse wurde 1996 während der Bauzeit des Coupés der Baureihe 140 eingeführt. CL-Klasse blieb über drei Generationen hinweg die offizielle Verkaufsbezeichnung für die Oberklasse-Coupés von Mercedes-Benz.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0710 430 sind laut KBA aktuell 1.382 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 11.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 40.532 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 10.850 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 150 EUR (1 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 10.850 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 150 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.