Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz S-Klasse S500 W140: von Neupreis (1993) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | 0 J. | 42.672 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1994 | 1 J. | 37.108 € | −5.564 € | Neuwagen-Verfall |
| 1995 | 2 J. | 33.640 € | −3.468 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 3 J. | 30.554 € | −3.086 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 4 J. | 27.807 € | −2.747 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 5 J. | 25.362 € | −2.445 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 6 J. | 23.780 € | −1.582 € | Stabilisierung |
| 2000 | 7 J. | 22.325 € | −1.455 € | Stabilisierung |
| 2001 | 8 J. | 20.985 € | −1.340 € | Stabilisierung |
| 2002 | 9 J. | 19.753 € | −1.232 € | Stabilisierung |
| 2003 | 10 J. | 18.619 € | −1.134 € | Stabilisierung |
| 2004 | 11 J. | 17.967 € | −652 € | Stabilisierung |
| 2005 | 12 J. | 17.348 € | −619 € | Stabilisierung |
| 2006 | 13 J. | 16.760 € | −588 € | Stabilisierung |
| 2007 | 14 J. | 16.201 € | −559 € | Stabilisierung |
| 2008 | 15 J. | 15.670 € | −531 € | Stabilisierung |
| 2009 | 16 J. | 15.368 € | −302 € | Stabilisierung |
| 2010 | 17 J. | 15.074 € | −294 € | Stabilisierung |
| 2011 | 18 J. | 14.789 € | −285 € | Stabilisierung |
| 2012 | 19 J. | 14.513 € | −276 € | Stabilisierung |
| 2013 | 20 J. | 14.245 € | −268 € | Stabilisierung |
| 2014 | 21 J. | 14.072 € | −173 € | Stabilisierung |
| 2015 | 22 J. | 13.902 € | −170 € | Stabilisierung |
| 2016 | 23 J. | 13.735 € | −167 € | Stabilisierung |
| 2017 | 24 J. | 13.573 € | −162 € | Stabilisierung |
| 2018 | 25 J. | 13.413 € | −160 € | Stabilisierung |
| 2019 | 26 J. | 13.256 € | −157 € | Stabilisierung |
| 2020 | 27 J. | 13.103 € | −153 € | Stabilisierung |
| 2021 | 28 J. | 13.000 € | −103 € | Stabilisierung |
| 2022 | 29 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 30 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 31 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 32 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 33 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 34 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 35 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 36 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 37 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 38 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 39 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 40 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 41 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 42 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 43 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 44 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 45 J. | 13.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 13.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 42.672 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 13.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 13.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.