Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz S-Klasse S320 W140: von Neupreis (1993) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1993 | 0 J. | 29.334 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1994 | 1 J. | 25.521 € | −3.813 € | Neuwagen-Verfall |
| 1995 | 2 J. | 23.145 € | −2.376 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 3 J. | 21.030 € | −2.115 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 4 J. | 19.148 € | −1.882 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 5 J. | 17.472 € | −1.676 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 6 J. | 16.388 € | −1.084 € | Stabilisierung |
| 2000 | 7 J. | 15.390 € | −998 € | Stabilisierung |
| 2001 | 8 J. | 14.472 € | −918 € | Stabilisierung |
| 2002 | 9 J. | 13.627 € | −845 € | Stabilisierung |
| 2003 | 10 J. | 12.851 € | −776 € | Stabilisierung |
| 2004 | 11 J. | 12.404 € | −447 € | Stabilisierung |
| 2005 | 12 J. | 11.979 € | −425 € | Stabilisierung |
| 2006 | 13 J. | 11.576 € | −403 € | Stabilisierung |
| 2007 | 14 J. | 11.193 € | −383 € | Stabilisierung |
| 2008 | 15 J. | 10.829 € | −364 € | Stabilisierung |
| 2009 | 16 J. | 10.622 € | −207 € | Stabilisierung |
| 2010 | 17 J. | 10.421 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2011 | 18 J. | 10.226 € | −195 € | Stabilisierung |
| 2012 | 19 J. | 10.036 € | −190 € | Stabilisierung |
| 2013 | 20 J. | 9.853 € | −183 € | Stabilisierung |
| 2014 | 21 J. | 9.734 € | −119 € | Stabilisierung |
| 2015 | 22 J. | 9.618 € | −116 € | Stabilisierung |
| 2016 | 23 J. | 9.503 € | −115 € | Stabilisierung |
| 2017 | 24 J. | 9.392 € | −111 € | Stabilisierung |
| 2018 | 25 J. | 9.282 € | −110 € | Stabilisierung |
| 2019 | 26 J. | 9.175 € | −107 € | Stabilisierung |
| 2020 | 27 J. | 9.070 € | −105 € | Stabilisierung |
| 2021 | 28 J. | 9.000 € | −70 € | Stabilisierung |
| 2022 | 29 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 30 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 31 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 32 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 33 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 34 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 35 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 36 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 37 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 38 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 39 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 40 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 41 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 42 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 43 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 44 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 45 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 9.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 29.334 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 9.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 9.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.