Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz E-Klasse E320 4MATIC W210: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 0 J. | 28.314 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1999 | 1 J. | 24.505 € | −3.809 € | Neuwagen-Verfall |
| 2000 | 2 J. | 22.131 € | −2.374 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 3 J. | 20.017 € | −2.114 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 4 J. | 18.137 € | −1.880 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 5 J. | 16.463 € | −1.674 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 6 J. | 15.380 € | −1.083 € | Stabilisierung |
| 2005 | 7 J. | 14.384 € | −996 € | Stabilisierung |
| 2006 | 8 J. | 13.466 € | −918 € | Stabilisierung |
| 2007 | 9 J. | 12.623 € | −843 € | Stabilisierung |
| 2008 | 10 J. | 11.846 € | −777 € | Stabilisierung |
| 2009 | 11 J. | 11.401 € | −445 € | Stabilisierung |
| 2010 | 12 J. | 10.977 € | −424 € | Stabilisierung |
| 2011 | 13 J. | 10.574 € | −403 € | Stabilisierung |
| 2012 | 14 J. | 10.191 € | −383 € | Stabilisierung |
| 2013 | 15 J. | 9.828 € | −363 € | Stabilisierung |
| 2014 | 16 J. | 9.621 € | −207 € | Stabilisierung |
| 2015 | 17 J. | 9.420 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2016 | 18 J. | 9.224 € | −196 € | Stabilisierung |
| 2017 | 19 J. | 9.035 € | −189 € | Stabilisierung |
| 2018 | 20 J. | 8.852 € | −183 € | Stabilisierung |
| 2019 | 21 J. | 8.734 € | −118 € | Stabilisierung |
| 2020 | 22 J. | 8.617 € | −117 € | Stabilisierung |
| 2021 | 23 J. | 8.503 € | −114 € | Stabilisierung |
| 2022 | 24 J. | 8.392 € | −111 € | Stabilisierung |
| 2023 | 25 J. | 8.283 € | −109 € | Stabilisierung |
| 2024 | 26 J. | 8.175 € | −108 € | Stabilisierung |
| 2025 | 27 J. | 8.070 € | −105 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 28 J. | 8.000 € | −70 € | Stabilisierung |
| 2027 | 29 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 30 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 31 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 32 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 33 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 34 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 35 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 36 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 37 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 38 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 39 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 40 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die Bezeichnung E-Klasse wird für eine Fahrzeugreihe von Mercedes-Benz genutzt. Seit der zweiten großen Modellpflege der Baureihe 124 im Mai 1993 und der damit einhergehenden Umstellung der Modellbezeichnungen bezeichnet Mercedes-Benz Fahrzeuge der oberen Mittelklasse als E-Klasse. Sie wurde unter der Registriernummer 000114827 für die Daimler AG im Europäischen Markenregister eingetragen.
Zusammen mit kleineren Designänderungen der Baureihe wurden die Modelle von beispielsweise 200 E (mit Ottomotor) oder 200 D (Diesel) in E 200 oder E 200 Diesel umbenannt. Das vorangestellte „E“ in den neuen Bezeichnungen steht für Executive, während vorher das nachgestellte „E“ eine Motorisierung mit (Benzin-)Einspritzung bezeichnete.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0710 540 sind laut KBA aktuell 4.156 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 8.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 28.314 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 8.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 8.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.