Marktwert-Prognose für den BMW 503 V8: von Neupreis (1956) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1956 | 0 J. | 16.492 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1957 | 1 J. | 47.151 € | +30.659 € | Neuwagen-Verfall |
| 1958 | 2 J. | 66.261 € | +19.110 € | Schneller Verfall |
| 1959 | 3 J. | 83.263 € | +17.002 € | Schneller Verfall |
| 1960 | 4 J. | 98.407 € | +15.144 € | Schneller Verfall |
| 1961 | 5 J. | 111.878 € | +13.471 € | Schneller Verfall |
| 1962 | 6 J. | 120.590 € | +8.712 € | Stabilisierung |
| 1963 | 7 J. | 128.620 € | +8.030 € | Stabilisierung |
| 1964 | 8 J. | 135.994 € | +7.374 € | Stabilisierung |
| 1965 | 9 J. | 142.785 € | +6.791 € | Stabilisierung |
| 1966 | 10 J. | 149.031 € | +6.246 € | Stabilisierung |
| 1967 | 11 J. | 152.625 € | +3.594 € | Stabilisierung |
| 1968 | 12 J. | 156.033 € | +3.408 € | Stabilisierung |
| 1969 | 13 J. | 159.280 € | +3.247 € | Stabilisierung |
| 1970 | 14 J. | 162.353 € | +3.073 € | Stabilisierung |
| 1971 | 15 J. | 165.290 € | +2.937 € | Stabilisierung |
| 1972 | 16 J. | 166.951 € | +1.661 € | Stabilisierung |
| 1973 | 17 J. | 168.574 € | +1.623 € | Stabilisierung |
| 1974 | 18 J. | 170.135 € | +1.561 € | Stabilisierung |
| 1975 | 19 J. | 171.660 € | +1.525 € | Stabilisierung |
| 1976 | 20 J. | 173.134 € | +1.474 € | Stabilisierung |
| 1977 | 21 J. | 174.089 € | +955 € | Stabilisierung |
| 1978 | 22 J. | 175.031 € | +942 € | Stabilisierung |
| 1979 | 23 J. | 175.948 € | +917 € | Stabilisierung |
| 1980 | 24 J. | 176.840 € | +892 € | Stabilisierung |
| 1981 | 25 J. | 177.720 € | +880 € | Stabilisierung |
| 1982 | 26 J. | 178.587 € | +867 € | Stabilisierung |
| 1983 | 27 J. | 179.430 € | +843 € | Stabilisierung |
| 1984 | 28 J. | 180.000 € | +570 € | Stabilisierung |
| 1985 | 29 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1986 | 30 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1987 | 31 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1988 | 32 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1989 | 33 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1990 | 34 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1991 | 35 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1992 | 36 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1993 | 37 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1994 | 38 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1995 | 39 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1996 | 40 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1997 | 41 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1998 | 42 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 1999 | 43 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2000 | 44 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2001 | 45 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2002 | 46 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2003 | 47 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2004 | 48 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2005 | 49 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2006 | 50 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2007 | 51 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2008 | 52 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2009 | 53 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2010 | 54 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2011 | 55 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2012 | 56 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2013 | 57 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2014 | 58 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 59 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 60 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 61 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 62 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 63 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 64 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 65 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 66 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 67 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 68 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 69 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 70 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 71 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 72 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 73 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 74 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 75 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 76 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 77 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 78 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 79 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 80 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 81 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 82 J. | 180.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 180.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 16.492 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 180.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 180.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.