Marktwert-Prognose für den BMW Z3 E36/8 M: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 0 J. | 42.825 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1999 | 1 J. | 43.233 € | +408 € | Neuwagen-Verfall |
| 2000 | 2 J. | 43.487 € | +254 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 3 J. | 43.713 € | +226 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 4 J. | 43.915 € | +202 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 5 J. | 44.094 € | +179 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 6 J. | 44.210 € | +116 € | Stabilisierung |
| 2005 | 7 J. | 44.317 € | +107 € | Stabilisierung |
| 2006 | 8 J. | 44.415 € | +98 € | Stabilisierung |
| 2007 | 9 J. | 44.505 € | +90 € | Stabilisierung |
| 2008 | 10 J. | 44.588 € | +83 € | Stabilisierung |
| 2009 | 11 J. | 44.636 € | +48 € | Stabilisierung |
| 2010 | 12 J. | 44.681 € | +45 € | Stabilisierung |
| 2011 | 13 J. | 44.724 € | +43 € | Stabilisierung |
| 2012 | 14 J. | 44.765 € | +41 € | Stabilisierung |
| 2013 | 15 J. | 44.804 € | +39 € | Stabilisierung |
| 2014 | 16 J. | 44.826 € | +22 € | Stabilisierung |
| 2015 | 17 J. | 44.848 € | +22 € | Stabilisierung |
| 2016 | 18 J. | 44.869 € | +21 € | Stabilisierung |
| 2017 | 19 J. | 44.889 € | +20 € | Stabilisierung |
| 2018 | 20 J. | 44.909 € | +20 € | Stabilisierung |
| 2019 | 21 J. | 44.921 € | +12 € | Stabilisierung |
| 2020 | 22 J. | 44.934 € | +13 € | Stabilisierung |
| 2021 | 23 J. | 44.946 € | +12 € | Stabilisierung |
| 2022 | 24 J. | 44.958 € | +12 € | Stabilisierung |
| 2023 | 25 J. | 44.970 € | +12 € | Stabilisierung |
| 2024 | 26 J. | 44.981 € | +11 € | Stabilisierung |
| 2025 | 27 J. | 44.993 € | +12 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 28 J. | 45.000 € | +7 € | Stabilisierung |
| 2027 | 29 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 30 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 31 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 32 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 33 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 34 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 35 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 36 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 37 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 38 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 39 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 40 J. | 45.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 45.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 42.825 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 45.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 45.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.