Marktwert-Prognose für den BMW 7er E65 730i: von Neupreis (2003) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2003 | 0 J. | 29.334 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2004 | 1 J. | 24.752 € | −4.582 € | Neuwagen-Verfall |
| 2005 | 2 J. | 21.895 € | −2.857 € | Schneller Verfall |
| 2006 | 3 J. | 19.353 € | −2.542 € | Schneller Verfall |
| 2007 | 4 J. | 17.091 € | −2.262 € | Schneller Verfall |
| 2008 | 5 J. | 15.077 € | −2.014 € | Schneller Verfall |
| 2009 | 6 J. | 13.774 € | −1.303 € | Stabilisierung |
| 2010 | 7 J. | 12.574 € | −1.200 € | Stabilisierung |
| 2011 | 8 J. | 11.472 € | −1.102 € | Stabilisierung |
| 2012 | 9 J. | 10.456 € | −1.016 € | Stabilisierung |
| 2013 | 10 J. | 9.523 € | −933 € | Stabilisierung |
| 2014 | 11 J. | 8.986 € | −537 € | Stabilisierung |
| 2015 | 12 J. | 8.475 € | −511 € | Stabilisierung |
| 2016 | 13 J. | 7.991 € | −484 € | Stabilisierung |
| 2017 | 14 J. | 7.531 € | −460 € | Stabilisierung |
| 2018 | 15 J. | 7.093 € | −438 € | Stabilisierung |
| 2019 | 16 J. | 6.844 € | −249 € | Stabilisierung |
| 2020 | 17 J. | 6.603 € | −241 € | Stabilisierung |
| 2021 | 18 J. | 6.369 € | −234 € | Stabilisierung |
| 2022 | 19 J. | 6.140 € | −229 € | Stabilisierung |
| 2023 | 20 J. | 5.920 € | −220 € | Stabilisierung |
| 2024 | 21 J. | 5.777 € | −143 € | Stabilisierung |
| 2025 | 22 J. | 5.637 € | −140 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 23 J. | 5.500 € | −137 € | Stabilisierung |
| 2027 | 24 J. | 5.390 € | −110 € | Stabilisierung |
| 2028 | 25 J. | 5.282 € | −108 € | Stabilisierung |
| 2029 | 26 J. | 5.177 € | −105 € | Stabilisierung |
| 2030 | 27 J. | 5.074 € | −103 € | Stabilisierung |
| 2031 | 28 J. | 5.004 € | −70 € | Stabilisierung |
| 2032 | 29 J. | 5.004 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 30 J. | 5.004 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 31 J. | 5.004 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 32 J. | 5.004 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 33 J. | 5.004 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 34 J. | 5.004 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 35 J. | 5.004 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die Baureihe E65 ist die Bezeichnung für die vierte Generation der 7er-Reihe des Autoherstellers BMW, die von Herbst 2001 bis Spätsommer 2008 gebaut wurde. Sie löste die Baureihe E38 ab.
Mit dem E65 wurde das Bedienkonzept iDrive erstmals eingeführt. Das Fahrzeug wird der Oberklasse zugeordnet. Die Langversion trägt die Bezeichnung E66, die Sonderschutzausführung die Bezeichnung E67, während die Variante mit Wasserstoffantrieb als E68 bezeichnet wird (siehe auch BMW Hydrogen 7). Die Grundpreise reichten in Deutschland von 58.500 € (730d, 2003) bis 127.500 € (760Li, 2008).
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0005 ACK sind laut KBA aktuell 1.016 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 5.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 29.334 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 5.004 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 496 EUR (9 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.004 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 496 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.