Marktwert-Prognose für den Audi Cabriolet 8G 2.8 E V6: von Neupreis (1991) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 0 J. | 21.176 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1992 | 1 J. | 18.893 € | −2.283 € | Neuwagen-Verfall |
| 1993 | 2 J. | 17.470 € | −1.423 € | Schneller Verfall |
| 1994 | 3 J. | 16.203 € | −1.267 € | Schneller Verfall |
| 1995 | 4 J. | 15.076 € | −1.127 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 5 J. | 14.073 € | −1.003 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 6 J. | 13.424 € | −649 € | Stabilisierung |
| 1998 | 7 J. | 12.827 € | −597 € | Stabilisierung |
| 1999 | 8 J. | 12.277 € | −550 € | Stabilisierung |
| 2000 | 9 J. | 11.771 € | −506 € | Stabilisierung |
| 2001 | 10 J. | 11.306 € | −465 € | Stabilisierung |
| 2002 | 11 J. | 11.038 € | −268 € | Stabilisierung |
| 2003 | 12 J. | 10.785 € | −253 € | Stabilisierung |
| 2004 | 13 J. | 10.543 € | −242 € | Stabilisierung |
| 2005 | 14 J. | 10.314 € | −229 € | Stabilisierung |
| 2006 | 15 J. | 10.095 € | −219 € | Stabilisierung |
| 2007 | 16 J. | 9.972 € | −123 € | Stabilisierung |
| 2008 | 17 J. | 9.851 € | −121 € | Stabilisierung |
| 2009 | 18 J. | 9.734 € | −117 € | Stabilisierung |
| 2010 | 19 J. | 9.621 € | −113 € | Stabilisierung |
| 2011 | 20 J. | 9.511 € | −110 € | Stabilisierung |
| 2012 | 21 J. | 9.440 € | −71 € | Stabilisierung |
| 2013 | 22 J. | 9.370 € | −70 € | Stabilisierung |
| 2014 | 23 J. | 9.302 € | −68 € | Stabilisierung |
| 2015 | 24 J. | 9.235 € | −67 € | Stabilisierung |
| 2016 | 25 J. | 9.170 € | −65 € | Stabilisierung |
| 2017 | 26 J. | 9.105 € | −65 € | Stabilisierung |
| 2018 | 27 J. | 9.042 € | −63 € | Stabilisierung |
| 2019 | 28 J. | 9.000 € | −42 € | Stabilisierung |
| 2020 | 29 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 30 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 31 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 32 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 33 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 34 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 35 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 36 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 37 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 38 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 39 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 40 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 41 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 42 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 43 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 44 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 45 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 46 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 47 J. | 9.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 9.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 21.176 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 9.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 9.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.