Marktwert-Prognose für den Audi TT 8J 1.8 TFSI Roadster: von Neupreis (2008) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2008 | 0 J. | 31.800 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2009 | 1 J. | 27.949 € | −3.851 € | Neuwagen-Verfall |
| 2010 | 2 J. | 25.549 € | −2.400 € | Schneller Verfall |
| 2011 | 3 J. | 23.412 € | −2.137 € | Schneller Verfall |
| 2012 | 4 J. | 21.511 € | −1.901 € | Schneller Verfall |
| 2013 | 5 J. | 19.818 € | −1.693 € | Schneller Verfall |
| 2014 | 6 J. | 18.723 € | −1.095 € | Stabilisierung |
| 2015 | 7 J. | 17.715 € | −1.008 € | Stabilisierung |
| 2016 | 8 J. | 16.789 € | −926 € | Stabilisierung |
| 2017 | 9 J. | 15.935 € | −854 € | Stabilisierung |
| 2018 | 10 J. | 15.151 € | −784 € | Stabilisierung |
| 2019 | 11 J. | 14.700 € | −451 € | Stabilisierung |
| 2020 | 12 J. | 14.271 € | −429 € | Stabilisierung |
| 2021 | 13 J. | 13.864 € | −407 € | Stabilisierung |
| 2022 | 14 J. | 13.477 € | −387 € | Stabilisierung |
| 2023 | 15 J. | 13.110 € | −367 € | Stabilisierung |
| 2024 | 16 J. | 12.900 € | −210 € | Stabilisierung |
| 2025 | 17 J. | 12.697 € | −203 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 18 J. | 12.500 € | −197 € | Stabilisierung |
| 2027 | 19 J. | 12.125 € | −375 € | Stabilisierung |
| 2028 | 20 J. | 11.761 € | −364 € | Stabilisierung |
| 2029 | 21 J. | 11.526 € | −235 € | Stabilisierung |
| 2030 | 22 J. | 11.295 € | −231 € | Stabilisierung |
| 2031 | 23 J. | 11.069 € | −226 € | Stabilisierung |
| 2032 | 24 J. | 10.848 € | −221 € | Stabilisierung |
| 2033 | 25 J. | 10.631 € | −217 € | Stabilisierung |
| 2034 | 26 J. | 10.418 € | −213 € | Stabilisierung |
| 2035 | 27 J. | 10.210 € | −208 € | Stabilisierung |
| 2036 | 28 J. | 10.071 € | −139 € | Stabilisierung |
| 2037 | 29 J. | 10.071 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 30 J. | 10.071 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Audi TT 8J ist der Nachfolger des ersten Audi TT. Er wurde am 6. April 2006 vor dem Brandenburger Tor in Berlin, Deutschland vorgestellt und ab 7. April 2006 auf der AMI Leipzig präsentiert. Auf den Marktstart des Kombicoupés 2006 folgte im März 2007 eine Roadster-Variante.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 8307 ABB sind laut KBA aktuell 3.666 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 12.500 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 31.800 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 11.069 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 1.431 EUR (11 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 10.071 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 2.429 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.