Marktwert-Prognose für den Audi TT RS 8J 2.5 TFSI quattro: von Neupreis (2009) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2009 | 0 J. | 54.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2010 | 1 J. | 48.557 € | −5.443 € | Neuwagen-Verfall |
| 2011 | 2 J. | 45.164 € | −3.393 € | Schneller Verfall |
| 2012 | 3 J. | 42.145 € | −3.019 € | Schneller Verfall |
| 2013 | 4 J. | 39.457 € | −2.688 € | Schneller Verfall |
| 2014 | 5 J. | 37.066 € | −2.391 € | Schneller Verfall |
| 2015 | 6 J. | 35.518 € | −1.548 € | Stabilisierung |
| 2016 | 7 J. | 34.093 € | −1.425 € | Stabilisierung |
| 2017 | 8 J. | 32.783 € | −1.310 € | Stabilisierung |
| 2018 | 9 J. | 31.577 € | −1.206 € | Stabilisierung |
| 2019 | 10 J. | 30.469 € | −1.108 € | Stabilisierung |
| 2020 | 11 J. | 29.831 € | −638 € | Stabilisierung |
| 2021 | 12 J. | 29.225 € | −606 € | Stabilisierung |
| 2022 | 13 J. | 28.650 € | −575 € | Stabilisierung |
| 2023 | 14 J. | 28.103 € | −547 € | Stabilisierung |
| 2024 | 15 J. | 27.583 € | −520 € | Stabilisierung |
| 2025 | 16 J. | 27.287 € | −296 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 17 J. | 27.000 € | −287 € | Stabilisierung |
| 2027 | 18 J. | 26.189 € | −811 € | Stabilisierung |
| 2028 | 19 J. | 25.404 € | −785 € | Stabilisierung |
| 2029 | 20 J. | 24.642 € | −762 € | Stabilisierung |
| 2030 | 21 J. | 24.149 € | −493 € | Stabilisierung |
| 2031 | 22 J. | 23.667 € | −482 € | Stabilisierung |
| 2032 | 23 J. | 23.192 € | −475 € | Stabilisierung |
| 2033 | 24 J. | 22.729 € | −463 € | Stabilisierung |
| 2034 | 25 J. | 22.274 € | −455 € | Stabilisierung |
| 2035 | 26 J. | 21.828 € | −446 € | Stabilisierung |
| 2036 | 27 J. | 21.393 € | −435 € | Stabilisierung |
| 2037 | 28 J. | 21.101 € | −292 € | Stabilisierung |
| 2038 | 29 J. | 21.101 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Audi TT 8J ist der Nachfolger des ersten Audi TT. Er wurde am 6. April 2006 vor dem Brandenburger Tor in Berlin, Deutschland vorgestellt und ab 7. April 2006 auf der AMI Leipzig präsentiert. Auf den Marktstart des Kombicoupés 2006 folgte im März 2007 eine Roadster-Variante.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 8307 ABH sind laut KBA aktuell 733 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 27.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 54.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 23.667 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 3.333 EUR (12 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 21.393 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 5.607 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.