Marktwert-Prognose für den Audi A6 C4 1.8: von Neupreis (1994) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 0 J. | 14.477 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1995 | 1 J. | 12.175 € | −2.302 € | Neuwagen-Verfall |
| 1996 | 2 J. | 10.740 € | −1.435 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 3 J. | 9.463 € | −1.277 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 4 J. | 8.327 € | −1.136 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 5 J. | 7.316 € | −1.011 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 6 J. | 6.661 € | −655 € | Stabilisierung |
| 2001 | 7 J. | 6.058 € | −603 € | Stabilisierung |
| 2002 | 8 J. | 5.504 € | −554 € | Stabilisierung |
| 2003 | 9 J. | 4.994 € | −510 € | Stabilisierung |
| 2004 | 10 J. | 4.526 € | −468 € | Stabilisierung |
| 2005 | 11 J. | 4.255 € | −271 € | Stabilisierung |
| 2006 | 12 J. | 3.999 € | −256 € | Stabilisierung |
| 2007 | 13 J. | 3.756 € | −243 € | Stabilisierung |
| 2008 | 14 J. | 3.525 € | −231 € | Stabilisierung |
| 2009 | 15 J. | 3.305 € | −220 € | Stabilisierung |
| 2010 | 16 J. | 3.179 € | −126 € | Stabilisierung |
| 2011 | 17 J. | 3.059 € | −120 € | Stabilisierung |
| 2012 | 18 J. | 2.941 € | −118 € | Stabilisierung |
| 2013 | 19 J. | 2.826 € | −115 € | Stabilisierung |
| 2014 | 20 J. | 2.715 € | −111 € | Stabilisierung |
| 2015 | 21 J. | 2.644 € | −71 € | Stabilisierung |
| 2016 | 22 J. | 2.573 € | −71 € | Stabilisierung |
| 2017 | 23 J. | 2.504 € | −69 € | Stabilisierung |
| 2018 | 24 J. | 2.437 € | −67 € | Stabilisierung |
| 2019 | 25 J. | 2.371 € | −66 € | Stabilisierung |
| 2020 | 26 J. | 2.306 € | −65 € | Stabilisierung |
| 2021 | 27 J. | 2.242 € | −64 € | Stabilisierung |
| 2022 | 28 J. | 2.200 € | −42 € | Stabilisierung |
| 2023 | 29 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 30 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 31 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 32 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 33 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 34 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 35 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 36 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 37 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 38 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 39 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 40 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 41 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 42 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 43 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 44 J. | 2.200 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 2.200 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 14.477 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 2.200 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 2.200 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.