Marktwert-Prognose für den Audi A5 8T 3.2 FSI quattro: von Neupreis (2007) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 0 J. | 46.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2008 | 1 J. | 39.085 € | −6.915 € | Neuwagen-Verfall |
| 2009 | 2 J. | 34.775 € | −4.310 € | Schneller Verfall |
| 2010 | 3 J. | 30.938 € | −3.837 € | Schneller Verfall |
| 2011 | 4 J. | 27.524 € | −3.414 € | Schneller Verfall |
| 2012 | 5 J. | 24.485 € | −3.039 € | Schneller Verfall |
| 2013 | 6 J. | 22.519 € | −1.966 € | Stabilisierung |
| 2014 | 7 J. | 20.709 € | −1.810 € | Stabilisierung |
| 2015 | 8 J. | 19.044 € | −1.665 € | Stabilisierung |
| 2016 | 9 J. | 17.513 € | −1.531 € | Stabilisierung |
| 2017 | 10 J. | 16.104 € | −1.409 € | Stabilisierung |
| 2018 | 11 J. | 15.293 € | −811 € | Stabilisierung |
| 2019 | 12 J. | 14.524 € | −769 € | Stabilisierung |
| 2020 | 13 J. | 13.793 € | −731 € | Stabilisierung |
| 2021 | 14 J. | 13.099 € | −694 € | Stabilisierung |
| 2022 | 15 J. | 12.438 € | −661 € | Stabilisierung |
| 2023 | 16 J. | 12.062 € | −376 € | Stabilisierung |
| 2024 | 17 J. | 11.698 € | −364 € | Stabilisierung |
| 2025 | 18 J. | 11.344 € | −354 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 19 J. | 11.000 € | −344 € | Stabilisierung |
| 2027 | 20 J. | 10.670 € | −330 € | Stabilisierung |
| 2028 | 21 J. | 10.457 € | −213 € | Stabilisierung |
| 2029 | 22 J. | 10.247 € | −210 € | Stabilisierung |
| 2030 | 23 J. | 10.043 € | −204 € | Stabilisierung |
| 2031 | 24 J. | 9.842 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2032 | 25 J. | 9.644 € | −198 € | Stabilisierung |
| 2033 | 26 J. | 9.452 € | −192 € | Stabilisierung |
| 2034 | 27 J. | 9.263 € | −189 € | Stabilisierung |
| 2035 | 28 J. | 9.137 € | −126 € | Stabilisierung |
| 2036 | 29 J. | 9.137 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 30 J. | 9.137 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 31 J. | 9.137 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Audi A5 (interne Typbezeichnung „8T“) ist ein Pkw-Modell der Audi AG, welches zwischen 2007 und 2016 an zwei Produktionsstandorten gefertigt wurde. Während das Coupé und der Sportback inklusive deren S/RS-Modelle in Ingolstadt vom Band liefen, wurde das Cabrio (interne Typbezeichnung „8F“) in allen Ausführungen im Werk Neckarsulm gefertigt. Offiziell präsentiert wurde das von Walter Maria de Silva entworfene A5-Coupé am 6. März 2007 auf dem Genfer Auto-Salon.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0588 AGE sind laut KBA aktuell 1.011 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 11.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 46.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 9.842 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 1.158 EUR (11 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 9.137 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 1.863 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.