Marktwert-Prognose für den Audi A4 B6 2.5 TDI V6: von Neupreis (2000) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | 0 J. | 19.644 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2001 | 1 J. | 16.912 € | −2.732 € | Neuwagen-Verfall |
| 2002 | 2 J. | 15.210 € | −1.702 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 3 J. | 13.694 € | −1.516 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 4 J. | 12.345 € | −1.349 € | Schneller Verfall |
| 2005 | 5 J. | 11.144 € | −1.201 € | Schneller Verfall |
| 2006 | 6 J. | 10.368 € | −776 € | Stabilisierung |
| 2007 | 7 J. | 9.653 € | −715 € | Stabilisierung |
| 2008 | 8 J. | 8.995 € | −658 € | Stabilisierung |
| 2009 | 9 J. | 8.390 € | −605 € | Stabilisierung |
| 2010 | 10 J. | 7.834 € | −556 € | Stabilisierung |
| 2011 | 11 J. | 7.514 € | −320 € | Stabilisierung |
| 2012 | 12 J. | 7.210 € | −304 € | Stabilisierung |
| 2013 | 13 J. | 6.921 € | −289 € | Stabilisierung |
| 2014 | 14 J. | 6.646 € | −275 € | Stabilisierung |
| 2015 | 15 J. | 6.386 € | −260 € | Stabilisierung |
| 2016 | 16 J. | 6.236 € | −150 € | Stabilisierung |
| 2017 | 17 J. | 6.093 € | −143 € | Stabilisierung |
| 2018 | 18 J. | 5.953 € | −140 € | Stabilisierung |
| 2019 | 19 J. | 5.817 € | −136 € | Stabilisierung |
| 2020 | 20 J. | 5.686 € | −131 € | Stabilisierung |
| 2021 | 21 J. | 5.601 € | −85 € | Stabilisierung |
| 2022 | 22 J. | 5.517 € | −84 € | Stabilisierung |
| 2023 | 23 J. | 5.435 € | −82 € | Stabilisierung |
| 2024 | 24 J. | 5.356 € | −79 € | Stabilisierung |
| 2025 | 25 J. | 5.277 € | −79 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 26 J. | 5.200 € | −77 € | Stabilisierung |
| 2027 | 27 J. | 5.096 € | −104 € | Stabilisierung |
| 2028 | 28 J. | 5.027 € | −69 € | Stabilisierung |
| 2029 | 29 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 30 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 31 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 32 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 33 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 34 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 35 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 36 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 37 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 38 J. | 5.027 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Auf Basis der zweiten Baureihe B6 (Typ 8E) des Audi A4 wurde, außer der Limousine und dem Kombi, erstmals nach dem von 1991 bis 2000 gebauten Audi Cabriolet wieder ein Cabriolet für die Mittelklasse angeboten (Typ 8H). Er löste im November 2000 den A4 B5 ab. Im November 2004 ersetzte ihn in Deutschland der A4 B7.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0588 805 sind laut KBA aktuell 2.511 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 5.200 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 19.644 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 5.027 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 173 EUR (3 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.027 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 173 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.