Marktwert-Prognose für den Audi A4 B5 2.8 V6 30V: von Neupreis (1995) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1995 | 0 J. | 23.857 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1996 | 1 J. | 20.040 € | −3.817 € | Neuwagen-Verfall |
| 1997 | 2 J. | 17.661 € | −2.379 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 3 J. | 15.544 € | −2.117 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 4 J. | 13.659 € | −1.885 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 5 J. | 11.982 € | −1.677 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 6 J. | 10.896 € | −1.086 € | Stabilisierung |
| 2002 | 7 J. | 9.897 € | −999 € | Stabilisierung |
| 2003 | 8 J. | 8.978 € | −919 € | Stabilisierung |
| 2004 | 9 J. | 8.133 € | −845 € | Stabilisierung |
| 2005 | 10 J. | 7.356 € | −777 € | Stabilisierung |
| 2006 | 11 J. | 6.908 € | −448 € | Stabilisierung |
| 2007 | 12 J. | 6.483 € | −425 € | Stabilisierung |
| 2008 | 13 J. | 6.080 € | −403 € | Stabilisierung |
| 2009 | 14 J. | 5.696 € | −384 € | Stabilisierung |
| 2010 | 15 J. | 5.332 € | −364 € | Stabilisierung |
| 2011 | 16 J. | 5.124 € | −208 € | Stabilisierung |
| 2012 | 17 J. | 4.923 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2013 | 18 J. | 4.728 € | −195 € | Stabilisierung |
| 2014 | 19 J. | 4.538 € | −190 € | Stabilisierung |
| 2015 | 20 J. | 4.354 € | −184 € | Stabilisierung |
| 2016 | 21 J. | 4.236 € | −118 € | Stabilisierung |
| 2017 | 22 J. | 4.119 € | −117 € | Stabilisierung |
| 2018 | 23 J. | 4.004 € | −115 € | Stabilisierung |
| 2019 | 24 J. | 3.893 € | −111 € | Stabilisierung |
| 2020 | 25 J. | 3.784 € | −109 € | Stabilisierung |
| 2021 | 26 J. | 3.676 € | −108 € | Stabilisierung |
| 2022 | 27 J. | 3.570 € | −106 € | Stabilisierung |
| 2023 | 28 J. | 3.500 € | −70 € | Stabilisierung |
| 2024 | 29 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 30 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 31 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 32 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 33 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 34 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 35 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 36 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 37 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 38 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 39 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 40 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 41 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 42 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 43 J. | 3.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 3.500 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 23.857 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 3.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 3.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.