Marktwert-Prognose für den Audi A4 B5 2.4 V6: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 19.922 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 16.750 € | −3.172 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 14.772 € | −1.978 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 13.011 € | −1.761 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 11.445 € | −1.566 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 10.051 € | −1.394 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 9.149 € | −902 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 8.318 € | −831 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 7.554 € | −764 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 6.851 € | −703 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 6.204 € | −647 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 5.833 € | −371 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 5.480 € | −353 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 5.145 € | −335 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 4.826 € | −319 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 4.523 € | −303 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 4.351 € | −172 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 4.183 € | −168 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 4.020 € | −163 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 3.863 € | −157 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 3.710 € | −153 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 3.612 € | −98 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 3.515 € | −97 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 3.419 € | −96 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 3.327 € | −92 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 3.236 € | −91 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 3.147 € | −89 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 3.058 € | −89 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 3.000 € | −58 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 3.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Die erste Baureihe B5 (Typ 8D bzw. 8D2 für die Limousine oder 8D5 für den Avant) des Audi A4 wurde im Herbst 1994 als Nachfolger des Audi 80 präsentiert. Das Mittelklassefahrzeug entwickelte sich mit fast 1,7 Millionen produzierten Fahrzeugen zu einem der absatzstärksten Modelle der Marke Audi.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0588 661 sind laut KBA aktuell 1.126 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 3.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 19.922 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 3.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 3.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.