Marktwert-Prognose für den Audi A3 8P 2.0 TDI: von Neupreis (2006) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 0 J. | 28.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2007 | 1 J. | 23.792 € | −4.208 € | Neuwagen-Verfall |
| 2008 | 2 J. | 21.169 € | −2.623 € | Schneller Verfall |
| 2009 | 3 J. | 18.835 € | −2.334 € | Schneller Verfall |
| 2010 | 4 J. | 16.757 € | −2.078 € | Schneller Verfall |
| 2011 | 5 J. | 14.909 € | −1.848 € | Schneller Verfall |
| 2012 | 6 J. | 13.711 € | −1.198 € | Stabilisierung |
| 2013 | 7 J. | 12.610 € | −1.101 € | Stabilisierung |
| 2014 | 8 J. | 11.597 € | −1.013 € | Stabilisierung |
| 2015 | 9 J. | 10.666 € | −931 € | Stabilisierung |
| 2016 | 10 J. | 9.808 € | −858 € | Stabilisierung |
| 2017 | 11 J. | 9.315 € | −493 € | Stabilisierung |
| 2018 | 12 J. | 8.846 € | −469 € | Stabilisierung |
| 2019 | 13 J. | 8.402 € | −444 € | Stabilisierung |
| 2020 | 14 J. | 7.979 € | −423 € | Stabilisierung |
| 2021 | 15 J. | 7.577 € | −402 € | Stabilisierung |
| 2022 | 16 J. | 7.349 € | −228 € | Stabilisierung |
| 2023 | 17 J. | 7.126 € | −223 € | Stabilisierung |
| 2024 | 18 J. | 6.911 € | −215 € | Stabilisierung |
| 2025 | 19 J. | 6.702 € | −209 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 20 J. | 6.500 € | −202 € | Stabilisierung |
| 2027 | 21 J. | 6.370 € | −130 € | Stabilisierung |
| 2028 | 22 J. | 6.243 € | −127 € | Stabilisierung |
| 2029 | 23 J. | 6.117 € | −126 € | Stabilisierung |
| 2030 | 24 J. | 5.995 € | −122 € | Stabilisierung |
| 2031 | 25 J. | 5.875 € | −120 € | Stabilisierung |
| 2032 | 26 J. | 5.758 € | −117 € | Stabilisierung |
| 2033 | 27 J. | 5.642 € | −116 € | Stabilisierung |
| 2034 | 28 J. | 5.566 € | −76 € | Stabilisierung |
| 2035 | 29 J. | 5.566 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 30 J. | 5.566 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 31 J. | 5.566 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 32 J. | 5.566 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Audi A3 (interne Typbezeichnung „8P“) ist die zweite Baureihe des Kompaktklassefahrzeugs Audi A3. Er war nach dem VW Touran I das zweite Fahrzeug innerhalb des VW-Konzerns, das auf der A-Plattform des Golf V (interner Code PQ35) aufbaute. Die offizielle Präsentation der dreitürigen Variante fand auf dem Genfer Auto-Salon 2003 statt, die des fünftürigen A3 Sportback im Jahr 2004 auf dem Norisring im Rahmen des dort ausgetragenen DTM-Rennens.
Optisch blieb der 8P der Silhouette seines Vorgängers weitgehend treu, geriet dabei jedoch kantiger und nahm – bis zum ersten Facelift im Frühsommer 2005 – als letzte Modellreihe den Audi-Doubleframe-Kühlergrill als zentrales Designelement der Fahrzeugfront auf.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 0588 AIF sind laut KBA aktuell 3.352 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 6.500 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 28.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 5.875 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 625 EUR (10 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.566 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 934 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.