Marktwert-Prognose für den Audi A3 8L 1.8 T quattro: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 0 J. | 28.500 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1999 | 1 J. | 24.281 € | −4.219 € | Neuwagen-Verfall |
| 2000 | 2 J. | 21.651 € | −2.630 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 3 J. | 19.312 € | −2.339 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 4 J. | 17.228 € | −2.084 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 5 J. | 15.374 € | −1.854 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 6 J. | 14.174 € | −1.200 € | Stabilisierung |
| 2005 | 7 J. | 13.071 € | −1.103 € | Stabilisierung |
| 2006 | 8 J. | 12.055 € | −1.016 € | Stabilisierung |
| 2007 | 9 J. | 11.121 € | −934 € | Stabilisierung |
| 2008 | 10 J. | 10.261 € | −860 € | Stabilisierung |
| 2009 | 11 J. | 9.767 € | −494 € | Stabilisierung |
| 2010 | 12 J. | 9.297 € | −470 € | Stabilisierung |
| 2011 | 13 J. | 8.851 € | −446 € | Stabilisierung |
| 2012 | 14 J. | 8.427 € | −424 € | Stabilisierung |
| 2013 | 15 J. | 8.024 € | −403 € | Stabilisierung |
| 2014 | 16 J. | 7.795 € | −229 € | Stabilisierung |
| 2015 | 17 J. | 7.572 € | −223 € | Stabilisierung |
| 2016 | 18 J. | 7.357 € | −215 € | Stabilisierung |
| 2017 | 19 J. | 7.147 € | −210 € | Stabilisierung |
| 2018 | 20 J. | 6.943 € | −204 € | Stabilisierung |
| 2019 | 21 J. | 6.812 € | −131 € | Stabilisierung |
| 2020 | 22 J. | 6.684 € | −128 € | Stabilisierung |
| 2021 | 23 J. | 6.558 € | −126 € | Stabilisierung |
| 2022 | 24 J. | 6.434 € | −124 € | Stabilisierung |
| 2023 | 25 J. | 6.313 € | −121 € | Stabilisierung |
| 2024 | 26 J. | 6.194 € | −119 € | Stabilisierung |
| 2025 | 27 J. | 6.078 € | −116 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 28 J. | 6.000 € | −78 € | Stabilisierung |
| 2027 | 29 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 30 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 31 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 32 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 33 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 34 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 35 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 36 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 37 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 38 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 39 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 40 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Unter der Schlüsselnummer 0588 702 sind laut KBA aktuell 401 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 6.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 28.500 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 6.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 6.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.