Marktwert-Prognose für den Nissan GT-R R35 3.8T: von Neupreis (2007) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve mit Sammler-Modifikation.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2007 | 0 J. | 96.900 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2008 | 1 J. | 75.723 € | −21.177 € | Stabilisierung |
| 2009 | 2 J. | 64.277 € | −11.446 € | Stabilisierung |
| 2010 | 3 J. | 53.369 € | −10.908 € | Stabilisierung |
| 2011 | 4 J. | 47.471 € | −5.898 € | Stabilisierung |
| 2012 | 5 J. | 41.729 € | −5.742 € | Stabilisierung |
| 2013 | 6 J. | 37.342 € | −4.387 € | Stabilisierung |
| 2014 | 7 J. | 37.342 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2015 | 8 J. | 37.342 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2016 | 9 J. | 37.342 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2017 | 10 J. | 37.342 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2018 | 11 J. | 37.342 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2019 | 12 J. | 37.342 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 13 J. | 37.342 € | ±0 € | Übergangs-Phase |
| 2021 | 14 J. | 39.049 € | +1.707 € | Sammler-Phase |
| 2022 | 15 J. | 41.980 € | +2.931 € | Sammler-Phase |
| 2023 | 16 J. | 45.163 € | +3.183 € | Sammler-Phase |
| 2024 | 17 J. | 48.392 € | +3.229 € | Sammler-Phase |
| 2025 | 18 J. | 51.673 € | +3.281 € | Sammler-Phase |
| 2026 ← heute | 19 J. | 55.000 € | +3.327 € | Sammler-Phase |
| 2027 | 20 J. | 55.834 € | +834 € | Sammler-Phase |
| 2028 | 21 J. | 56.243 € | +409 € | Sammler-Phase |
| 2029 | 22 J. | 56.656 € | +413 € | Sammler-Phase |
| 2030 | 23 J. | 57.072 € | +416 € | Sammler-Phase |
| 2031 | 24 J. | 57.490 € | +418 € | Sammler-Phase |
| 2032 | 25 J. | 57.912 € | +422 € | Sammler-Phase |
| 2033 | 26 J. | 58.337 € | +425 € | Sammler-Phase |
| 2034 | 27 J. | 58.764 € | +427 € | Sammler-Phase |
| 2035 | 28 J. | 59.195 € | +431 € | Sammler-Phase |
| 2036 | 29 J. | 59.629 € | +434 € | Sammler-Phase |
| 2037 | 30 J. | 60.066 € | +437 € | Sammler-Phase |
| 2038 | 31 J. | 60.507 € | +441 € | Sammler-Phase |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel mit Klassiker-Modifikation. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Als Instant-Klassiker greift die Sammler-Kurve aktuell voll — Wertsteigerung typisch 2–3.5 %/Jahr. Bodensatz bei 85 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Nissan GT-R ist ein zwischen Dezember 2007 und August 2025 produziertes, 2+2-sitziges Sportcoupé des japanischen Automobilherstellers Nissan und der Nachfolger des Nissan Skyline GT-R R34.
Das Fahrzeug wurde 13 Jahre lang auch in Europa verkauft, ehe es 2022 wegen neuer Lärmvorschriften vom Markt genommen wurde. Mit dem Konzeptfahrzeug Hyper Force zeigte Nissan im Oktober 2023 auf der Japan Mobility Show einen ersten Ausblick auf ein elektrisch angetriebenes Nachfolgemodell.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 1329 ADG sind laut KBA aktuell 101 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung eine echte Rarität auf deutschen Straßen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 55.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 96.900 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel mit Klassiker-Modifikation.
Prognose 2031: ca. 57.490 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 2.490 EUR (5 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 59.629 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 4.629 EUR.
Der Nissan GT-R R35 3.8T zählt bei arcabon zu den Instant-Klassikern. Die Sammler-Phase ist aktiv — der Wert bewegt sich aktuell nach oben. Ob eine Wertanlage sinnvoll ist, hängt aber von Ausstattung, Laufleistung, Zustand und Marktphase ab.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 20–30 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.