Marktwert-Prognose für den SEAT Arosa 6H 1.4: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 4.446 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 3.950 € | −496 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 3.640 € | −310 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 3.365 € | −275 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 3.120 € | −245 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 2.902 € | −218 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 2.761 € | −141 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 2.632 € | −129 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 2.512 € | −120 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 2.403 € | −109 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 2.301 € | −102 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 2.243 € | −58 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 2.188 € | −55 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 2.135 € | −53 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 2.086 € | −49 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 2.038 € | −48 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 2.011 € | −27 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 1.985 € | −26 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 1.960 € | −25 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 1.935 € | −25 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 1.911 € | −24 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 1.896 € | −15 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 1.880 € | −16 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 1.865 € | −15 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 1.851 € | −14 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 1.837 € | −14 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 1.823 € | −14 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 1.809 € | −14 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 1.800 € | −9 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 1.800 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Unter der Schlüsselnummer 7593 495 sind laut KBA aktuell 1.076 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 1.800 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 4.446 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 1.800 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 1.800 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.