Marktwert-Prognose für den Saab 9-3 2.0 Turbo gen 1: von Neupreis (1998) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1998 | 0 J. | 22.723 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1999 | 1 J. | 19.213 € | −3.510 € | Neuwagen-Verfall |
| 2000 | 2 J. | 17.024 € | −2.189 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 3 J. | 15.076 € | −1.948 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 4 J. | 13.343 € | −1.733 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 5 J. | 11.800 € | −1.543 € | Schneller Verfall |
| 2004 | 6 J. | 10.802 € | −998 € | Stabilisierung |
| 2005 | 7 J. | 9.883 € | −919 € | Stabilisierung |
| 2006 | 8 J. | 9.038 € | −845 € | Stabilisierung |
| 2007 | 9 J. | 8.261 € | −777 € | Stabilisierung |
| 2008 | 10 J. | 7.545 € | −716 € | Stabilisierung |
| 2009 | 11 J. | 7.134 € | −411 € | Stabilisierung |
| 2010 | 12 J. | 6.743 € | −391 € | Stabilisierung |
| 2011 | 13 J. | 6.372 € | −371 € | Stabilisierung |
| 2012 | 14 J. | 6.019 € | −353 € | Stabilisierung |
| 2013 | 15 J. | 5.684 € | −335 € | Stabilisierung |
| 2014 | 16 J. | 5.493 € | −191 € | Stabilisierung |
| 2015 | 17 J. | 5.308 € | −185 € | Stabilisierung |
| 2016 | 18 J. | 5.128 € | −180 € | Stabilisierung |
| 2017 | 19 J. | 4.954 € | −174 € | Stabilisierung |
| 2018 | 20 J. | 4.785 € | −169 € | Stabilisierung |
| 2019 | 21 J. | 4.676 € | −109 € | Stabilisierung |
| 2020 | 22 J. | 4.569 € | −107 € | Stabilisierung |
| 2021 | 23 J. | 4.463 € | −106 € | Stabilisierung |
| 2022 | 24 J. | 4.360 € | −103 € | Stabilisierung |
| 2023 | 25 J. | 4.260 € | −100 € | Stabilisierung |
| 2024 | 26 J. | 4.161 € | −99 € | Stabilisierung |
| 2025 | 27 J. | 4.064 € | −97 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 28 J. | 4.000 € | −64 € | Stabilisierung |
| 2027 | 29 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 30 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 31 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 32 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 33 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 34 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 35 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 36 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 37 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 38 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 39 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 40 J. | 4.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Saab 9-3 ist ein frontgetriebenes vier- bis fünfsitziges Pkw-Modell des ehemaligen schwedischen Herstellers Saab, das von 1998 bis 2014 in zwei Generationen produziert wurde. Die erste Generation des 9-3 löste die letzte Baureihe des Saab 900 ab. Im Dezember 2011 wurde die Produktion des 9³ aufgrund der Insolvenz von Saab eingestellt. Zwischen Herbst 2013 und Mitte 2014 wurde die Produktion noch einmal fortgesetzt.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 9116 379 sind laut KBA aktuell 172 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung eine echte Rarität auf deutschen Straßen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 4.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 22.723 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 4.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 4.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.