Marktwert-Prognose für den Volvo 850 GLT 2.5 20V gen 1: von Neupreis (1991) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1991 | 0 J. | 20.617 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1992 | 1 J. | 17.876 € | −2.741 € | Neuwagen-Verfall |
| 1993 | 2 J. | 16.168 € | −1.708 € | Schneller Verfall |
| 1994 | 3 J. | 14.648 € | −1.520 € | Schneller Verfall |
| 1995 | 4 J. | 13.294 € | −1.354 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 5 J. | 12.090 € | −1.204 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 6 J. | 11.311 € | −779 € | Stabilisierung |
| 1998 | 7 J. | 10.593 € | −718 € | Stabilisierung |
| 1999 | 8 J. | 9.934 € | −659 € | Stabilisierung |
| 2000 | 9 J. | 9.327 € | −607 € | Stabilisierung |
| 2001 | 10 J. | 8.768 € | −559 € | Stabilisierung |
| 2002 | 11 J. | 8.447 € | −321 € | Stabilisierung |
| 2003 | 12 J. | 8.142 € | −305 € | Stabilisierung |
| 2004 | 13 J. | 7.852 € | −290 € | Stabilisierung |
| 2005 | 14 J. | 7.577 € | −275 € | Stabilisierung |
| 2006 | 15 J. | 7.315 € | −262 € | Stabilisierung |
| 2007 | 16 J. | 7.166 € | −149 € | Stabilisierung |
| 2008 | 17 J. | 7.022 € | −144 € | Stabilisierung |
| 2009 | 18 J. | 6.882 € | −140 € | Stabilisierung |
| 2010 | 19 J. | 6.745 € | −137 € | Stabilisierung |
| 2011 | 20 J. | 6.613 € | −132 € | Stabilisierung |
| 2012 | 21 J. | 6.528 € | −85 € | Stabilisierung |
| 2013 | 22 J. | 6.445 € | −83 € | Stabilisierung |
| 2014 | 23 J. | 6.362 € | −83 € | Stabilisierung |
| 2015 | 24 J. | 6.282 € | −80 € | Stabilisierung |
| 2016 | 25 J. | 6.204 € | −78 € | Stabilisierung |
| 2017 | 26 J. | 6.127 € | −77 € | Stabilisierung |
| 2018 | 27 J. | 6.051 € | −76 € | Stabilisierung |
| 2019 | 28 J. | 6.000 € | −51 € | Stabilisierung |
| 2020 | 29 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 30 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 31 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 32 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 33 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 34 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 35 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 36 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 37 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 38 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 39 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 40 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 41 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 42 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 43 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 44 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 45 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 46 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 47 J. | 6.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 6.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 20.617 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 6.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 6.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.