Marktwert-Prognose für den Peugeot 207 1.6 16V gen 1: von Neupreis (2006) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2006 | 0 J. | 16.000 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2007 | 1 J. | 13.651 € | −2.349 € | Neuwagen-Verfall |
| 2008 | 2 J. | 12.188 € | −1.463 € | Schneller Verfall |
| 2009 | 3 J. | 10.885 € | −1.303 € | Schneller Verfall |
| 2010 | 4 J. | 9.726 € | −1.159 € | Schneller Verfall |
| 2011 | 5 J. | 8.693 € | −1.033 € | Schneller Verfall |
| 2012 | 6 J. | 8.025 € | −668 € | Stabilisierung |
| 2013 | 7 J. | 7.410 € | −615 € | Stabilisierung |
| 2014 | 8 J. | 6.846 € | −564 € | Stabilisierung |
| 2015 | 9 J. | 6.325 € | −521 € | Stabilisierung |
| 2016 | 10 J. | 5.847 € | −478 € | Stabilisierung |
| 2017 | 11 J. | 5.572 € | −275 € | Stabilisierung |
| 2018 | 12 J. | 5.310 € | −262 € | Stabilisierung |
| 2019 | 13 J. | 5.062 € | −248 € | Stabilisierung |
| 2020 | 14 J. | 4.826 € | −236 € | Stabilisierung |
| 2021 | 15 J. | 4.602 € | −224 € | Stabilisierung |
| 2022 | 16 J. | 4.474 € | −128 € | Stabilisierung |
| 2023 | 17 J. | 4.349 € | −125 € | Stabilisierung |
| 2024 | 18 J. | 4.230 € | −119 € | Stabilisierung |
| 2025 | 19 J. | 4.114 € | −116 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 20 J. | 4.000 € | −114 € | Stabilisierung |
| 2027 | 21 J. | 3.920 € | −80 € | Stabilisierung |
| 2028 | 22 J. | 3.842 € | −78 € | Stabilisierung |
| 2029 | 23 J. | 3.765 € | −77 € | Stabilisierung |
| 2030 | 24 J. | 3.690 € | −75 € | Stabilisierung |
| 2031 | 25 J. | 3.616 € | −74 € | Stabilisierung |
| 2032 | 26 J. | 3.543 € | −73 € | Stabilisierung |
| 2033 | 27 J. | 3.472 € | −71 € | Stabilisierung |
| 2034 | 28 J. | 3.425 € | −47 € | Stabilisierung |
| 2035 | 29 J. | 3.425 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 30 J. | 3.425 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 31 J. | 3.425 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 32 J. | 3.425 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Peugeot 207 ist ein Kleinwagen des französischen Fahrzeugherstellers Peugeot. Das Fahrzeug ist der Nachfolger des Peugeot 206, der eines der meistverkauften Autos in Europa ist.
Neben den beiden Werken in Poissy und Madrid erfolgte der Hauptanteil der Produktion in dem im Juni 2006 eröffneten neuen Werk Trnava (Tyrnau) in der Slowakei, wo im Endausbau 3500 Personen beschäftigt werden. Die für 700 Millionen Euro gebaute Fabrik ersetzte das im Januar 2007 geschlossene englische Peugeot-Werk Ryton-on-Dunsmore, wo seit Mitte 1998 der 206 mit 2300 Beschäftigten gebaut wurde. Im April 2008 wurde der einmillionste Peugeot 207 ausgeliefert. In Brasilien gibt es eine Pick-up-Version namens Peugeot 207 Hoggar.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 3003 ACF sind laut KBA aktuell 1.165 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung regelmäßig, aber nicht alltäglich anzutreffen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 4.000 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 16.000 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 3.616 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 384 EUR (10 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 3.425 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 575 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.