Marktwert-Prognose für den Trabant 1.1: von Neupreis (1990) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1990 | 0 J. | 1.090 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1991 | 1 J. | 1.914 € | +824 € | Neuwagen-Verfall |
| 1992 | 2 J. | 2.430 € | +516 € | Schneller Verfall |
| 1993 | 3 J. | 2.890 € | +460 € | Schneller Verfall |
| 1994 | 4 J. | 3.300 € | +410 € | Schneller Verfall |
| 1995 | 5 J. | 3.664 € | +364 € | Schneller Verfall |
| 1996 | 6 J. | 3.897 € | +233 € | Stabilisierung |
| 1997 | 7 J. | 4.114 € | +217 € | Stabilisierung |
| 1998 | 8 J. | 4.312 € | +198 € | Stabilisierung |
| 1999 | 9 J. | 4.499 € | +187 € | Stabilisierung |
| 2000 | 10 J. | 4.666 € | +167 € | Stabilisierung |
| 2001 | 11 J. | 4.762 € | +96 € | Stabilisierung |
| 2002 | 12 J. | 4.853 € | +91 € | Stabilisierung |
| 2003 | 13 J. | 4.944 € | +91 € | Stabilisierung |
| 2004 | 14 J. | 5.025 € | +81 € | Stabilisierung |
| 2005 | 15 J. | 5.106 € | +81 € | Stabilisierung |
| 2006 | 16 J. | 5.146 € | +40 € | Stabilisierung |
| 2007 | 17 J. | 5.192 € | +46 € | Stabilisierung |
| 2008 | 18 J. | 5.232 € | +40 € | Stabilisierung |
| 2009 | 19 J. | 5.277 € | +45 € | Stabilisierung |
| 2010 | 20 J. | 5.313 € | +36 € | Stabilisierung |
| 2011 | 21 J. | 5.343 € | +30 € | Stabilisierung |
| 2012 | 22 J. | 5.369 € | +26 € | Stabilisierung |
| 2013 | 23 J. | 5.389 € | +20 € | Stabilisierung |
| 2014 | 24 J. | 5.414 € | +25 € | Stabilisierung |
| 2015 | 25 J. | 5.439 € | +25 € | Stabilisierung |
| 2016 | 26 J. | 5.460 € | +21 € | Stabilisierung |
| 2017 | 27 J. | 5.485 € | +25 € | Stabilisierung |
| 2018 | 28 J. | 5.500 € | +15 € | Stabilisierung |
| 2019 | 29 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2020 | 30 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 31 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 32 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 33 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 34 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 35 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 36 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 37 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 38 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 39 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 40 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 41 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 42 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 43 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 44 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 45 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 46 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 47 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 48 J. | 5.500 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 5.500 EUR. Basis: hinterlegter Neupreis 1.090 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 5.500 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 5.500 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.