Marktwert-Prognose für den Peugeot 406 Coupe 3.0 V6: von Neupreis (1997) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1997 | 0 J. | 18.778 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1998 | 1 J. | 16.757 € | −2.021 € | Neuwagen-Verfall |
| 1999 | 2 J. | 15.498 € | −1.259 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 3 J. | 14.376 € | −1.122 € | Schneller Verfall |
| 2001 | 4 J. | 13.378 € | −998 € | Schneller Verfall |
| 2002 | 5 J. | 12.490 € | −888 € | Schneller Verfall |
| 2003 | 6 J. | 11.915 € | −575 € | Stabilisierung |
| 2004 | 7 J. | 11.387 € | −528 € | Stabilisierung |
| 2005 | 8 J. | 10.900 € | −487 € | Stabilisierung |
| 2006 | 9 J. | 10.452 € | −448 € | Stabilisierung |
| 2007 | 10 J. | 10.041 € | −411 € | Stabilisierung |
| 2008 | 11 J. | 9.804 € | −237 € | Stabilisierung |
| 2009 | 12 J. | 9.579 € | −225 € | Stabilisierung |
| 2010 | 13 J. | 9.365 € | −214 € | Stabilisierung |
| 2011 | 14 J. | 9.162 € | −203 € | Stabilisierung |
| 2012 | 15 J. | 8.969 € | −193 € | Stabilisierung |
| 2013 | 16 J. | 8.860 € | −109 € | Stabilisierung |
| 2014 | 17 J. | 8.753 € | −107 € | Stabilisierung |
| 2015 | 18 J. | 8.649 € | −104 € | Stabilisierung |
| 2016 | 19 J. | 8.549 € | −100 € | Stabilisierung |
| 2017 | 20 J. | 8.452 € | −97 € | Stabilisierung |
| 2018 | 21 J. | 8.389 € | −63 € | Stabilisierung |
| 2019 | 22 J. | 8.327 € | −62 € | Stabilisierung |
| 2020 | 23 J. | 8.267 € | −60 € | Stabilisierung |
| 2021 | 24 J. | 8.207 € | −60 € | Stabilisierung |
| 2022 | 25 J. | 8.149 € | −58 € | Stabilisierung |
| 2023 | 26 J. | 8.093 € | −56 € | Stabilisierung |
| 2024 | 27 J. | 8.037 € | −56 € | Stabilisierung |
| 2025 | 28 J. | 8.000 € | −37 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 29 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 30 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 31 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 32 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 33 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 34 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 35 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 36 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 37 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 38 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 39 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 40 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 41 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Unter der Schlüsselnummer 3003 899 sind laut KBA aktuell 219 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 8.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 18.778 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 8.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 8.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.