Marktwert-Prognose für den Porsche 911 930 Turbo 3.3: von Neupreis (1977) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1977 | 0 J. | 56.599 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1978 | 1 J. | 74.832 € | +18.233 € | Neuwagen-Verfall |
| 1979 | 2 J. | 85.996 € | +11.164 € | Schneller Verfall |
| 1980 | 3 J. | 95.810 € | +9.814 € | Schneller Verfall |
| 1981 | 4 J. | 103.653 € | +7.843 € | Schneller Verfall |
| 1982 | 5 J. | 110.631 € | +6.978 € | Schneller Verfall |
| 1983 | 6 J. | 115.148 € | +4.517 € | Stabilisierung |
| 1984 | 7 J. | 119.305 € | +4.157 € | Stabilisierung |
| 1985 | 8 J. | 123.130 € | +3.825 € | Stabilisierung |
| 1986 | 9 J. | 126.646 € | +3.516 € | Stabilisierung |
| 1987 | 10 J. | 129.883 € | +3.237 € | Stabilisierung |
| 1988 | 11 J. | 131.743 € | +1.860 € | Stabilisierung |
| 1989 | 12 J. | 133.512 € | +1.769 € | Stabilisierung |
| 1990 | 13 J. | 135.191 € | +1.679 € | Stabilisierung |
| 1991 | 14 J. | 136.786 € | +1.595 € | Stabilisierung |
| 1992 | 15 J. | 137.544 € | +758 € | Stabilisierung |
| 1993 | 16 J. | 137.987 € | +443 € | Stabilisierung |
| 1994 | 17 J. | 138.424 € | +437 € | Stabilisierung |
| 1995 | 18 J. | 138.854 € | +430 € | Stabilisierung |
| 1996 | 19 J. | 139.278 € | +424 € | Stabilisierung |
| 1997 | 20 J. | 139.695 € | +417 € | Stabilisierung |
| 1998 | 21 J. | 139.969 € | +274 € | Stabilisierung |
| 1999 | 22 J. | 140.240 € | +271 € | Stabilisierung |
| 2000 | 23 J. | 140.510 € | +270 € | Stabilisierung |
| 2001 | 24 J. | 140.775 € | +265 € | Stabilisierung |
| 2002 | 25 J. | 141.039 € | +264 € | Stabilisierung |
| 2003 | 26 J. | 141.300 € | +261 € | Stabilisierung |
| 2004 | 27 J. | 141.558 € | +258 € | Stabilisierung |
| 2005 | 28 J. | 141.812 € | +254 € | Stabilisierung |
| 2006 | 29 J. | 142.066 € | +254 € | Stabilisierung |
| 2007 | 30 J. | 142.316 € | +250 € | Stabilisierung |
| 2008 | 31 J. | 142.563 € | +247 € | Stabilisierung |
| 2009 | 32 J. | 142.809 € | +246 € | Stabilisierung |
| 2010 | 33 J. | 143.052 € | +243 € | Stabilisierung |
| 2011 | 34 J. | 143.292 € | +240 € | Stabilisierung |
| 2012 | 35 J. | 143.530 € | +238 € | Stabilisierung |
| 2013 | 36 J. | 143.766 € | +236 € | Stabilisierung |
| 2014 | 37 J. | 144.000 € | +234 € | Stabilisierung |
| 2015 | 38 J. | 144.231 € | +231 € | Stabilisierung |
| 2016 | 39 J. | 144.459 € | +228 € | Stabilisierung |
| 2017 | 40 J. | 144.686 € | +227 € | Stabilisierung |
| 2018 | 41 J. | 144.910 € | +224 € | Stabilisierung |
| 2019 | 42 J. | 145.000 € | +90 € | Stabilisierung |
| 2020 | 43 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2021 | 44 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2022 | 45 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2023 | 46 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 47 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 48 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 49 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 50 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 51 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 52 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 53 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 54 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 55 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 56 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 57 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 58 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 59 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 60 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 61 J. | 145.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 145.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 56.599 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 145.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 145.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.