Marktwert-Prognose für den Brabham BT62 R 5.4 SC V8: von Neupreis (2018) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2018 | 0 J. | 224.944 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2019 | 1 J. | 421.265 € | +196.321 € | Neuwagen-Verfall |
| 2020 | 2 J. | 539.320 € | +118.055 € | Schneller Verfall |
| 2021 | 3 J. | 641.791 € | +102.471 € | Schneller Verfall |
| 2022 | 4 J. | 715.912 € | +74.121 € | Schneller Verfall |
| 2023 | 5 J. | 781.878 € | +65.966 € | Schneller Verfall |
| 2024 | 6 J. | 824.579 € | +42.701 € | Stabilisierung |
| 2025 | 7 J. | 863.858 € | +39.279 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 8 J. | 900.000 € | +36.142 € | Stabilisierung |
| 2027 | 9 J. | 827.994 € | −72.006 € | Stabilisierung |
| 2028 | 10 J. | 761.763 € | −66.231 € | Stabilisierung |
| 2029 | 11 J. | 723.671 € | −38.092 € | Stabilisierung |
| 2030 | 12 J. | 687.489 € | −36.182 € | Stabilisierung |
| 2031 | 13 J. | 653.114 € | −34.375 € | Stabilisierung |
| 2032 | 14 J. | 620.460 € | −32.654 € | Stabilisierung |
| 2033 | 15 J. | 611.147 € | −9.313 € | Stabilisierung |
| 2034 | 16 J. | 605.645 € | −5.502 € | Stabilisierung |
| 2035 | 17 J. | 600.196 € | −5.449 € | Stabilisierung |
| 2036 | 18 J. | 594.799 € | −5.397 € | Stabilisierung |
| 2037 | 19 J. | 589.444 € | −5.355 € | Stabilisierung |
| 2038 | 20 J. | 584.142 € | −5.302 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Als Gruppe GT2 wurden unterschiedliche Gran-Turismo-Klassen im Motorsport in der Vergangenheit bezeichnet. Die aktuell höchste GT-Klasse, die GTE Klasse von FIA und ACO, trug zwischen 2005 und 2010 die Bezeichnung GT2. Dieses Reglement hat die IMSA ebenfalls übernommen und bezeichnet diese Klasse als GTLM (kurz für GT Le Mans). Zwischen 1994 und 1998 wurde die Bezeichnung GT2 erstmals für ein damals höherklassiges Reglement gewählt, das später in die Gruppe GT1 überging. Die SRO stellte 2019 eine neue Klasse vor, die ebenfalls die Bezeichnung GT2 trägt. Von der Performance ist diese Klasse zwischen GT3 und GT4 eingeordnet und richtet sich vornehmlich an Amateurrennfahrer.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Prognose Marktwert 2026: ca. 900.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 224.944 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 653.114 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 246.886 EUR (27 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 594.799 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 305.201 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.