Marktwert-Prognose für den Mercedes-Benz AMG GT C190 4.0: von Neupreis (2014) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 2014 | 0 J. | 139.492 € | ±0 € | Neuwagen |
| 2015 | 1 J. | 123.878 € | −15.614 € | Neuwagen-Verfall |
| 2016 | 2 J. | 114.490 € | −9.388 € | Schneller Verfall |
| 2017 | 3 J. | 106.340 € | −8.150 € | Schneller Verfall |
| 2018 | 4 J. | 100.446 € | −5.894 € | Schneller Verfall |
| 2019 | 5 J. | 95.199 € | −5.247 € | Schneller Verfall |
| 2020 | 6 J. | 91.803 € | −3.396 € | Stabilisierung |
| 2021 | 7 J. | 88.679 € | −3.124 € | Stabilisierung |
| 2022 | 8 J. | 85.805 € | −2.874 € | Stabilisierung |
| 2023 | 9 J. | 83.161 € | −2.644 € | Stabilisierung |
| 2024 | 10 J. | 80.728 € | −2.433 € | Stabilisierung |
| 2025 | 11 J. | 79.329 € | −1.399 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 12 J. | 78.000 € | −1.329 € | Stabilisierung |
| 2027 | 13 J. | 74.100 € | −3.900 € | Stabilisierung |
| 2028 | 14 J. | 70.395 € | −3.705 € | Stabilisierung |
| 2029 | 15 J. | 69.338 € | −1.057 € | Stabilisierung |
| 2030 | 16 J. | 68.716 € | −622 € | Stabilisierung |
| 2031 | 17 J. | 68.097 € | −619 € | Stabilisierung |
| 2032 | 18 J. | 67.484 € | −613 € | Stabilisierung |
| 2033 | 19 J. | 66.876 € | −608 € | Stabilisierung |
| 2034 | 20 J. | 66.274 € | −602 € | Stabilisierung |
| 2035 | 21 J. | 65.877 € | −397 € | Stabilisierung |
| 2036 | 22 J. | 65.481 € | −396 € | Stabilisierung |
| 2037 | 23 J. | 65.089 € | −392 € | Stabilisierung |
| 2038 | 24 J. | 64.699 € | −390 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Der Mercedes-AMG GT ist ein Gran-Turismo. Der Sportwagen von Mercedes-AMG wurde als Coupé (interne Bezeichnung C 190) am 9. September 2014 erstmals vorgestellt und kam im Frühjahr 2015 in zwei Leistungsstufen auf den Markt. Die Publikumspremiere fand im Oktober 2014 auf dem Pariser Autosalon statt. Das Kürzel GT auf dem Heck steht für Gran-Turismo. Am 15. September 2016 präsentierte Mercedes-AMG erstmals den Roadster (interne Bezeichnung R 190). Auch er hatte Publikumspremiere auf dem Pariser Autosalon. Auf dem Genfer Auto-Salon 2018 wurde die viertürige Variante (interne Bezeichnung X 290) vorgestellt, die zwischen September 2018 und November 2025 verkauft wurde.
Der Mercedes-AMG GT ist nach dem SLS AMG das zweite von AMG eigenständig entwickelte Fahrzeug. Jeder Motor wurde nach dem Motto „Ein Mann, ein Motor“ von einem Mitarbeiter im AMG-Werk in Affalterbach von Hand zusammengesetzt und mit einer entsprechenden Plakette mit seiner gravierten Unterschrift dokumentiert. Die Rohkarosse wurde von ThyssenKrupp System Engineering in Weinsberg gefertigt und zugeliefert. Zusammengebaut wurde das Fahrzeug im Mercedes-Benz-Werk Sindelfingen.
Text: Wikipedia · Lizenz CC BY-SA
Unter der Schlüsselnummer 1414 AAG sind laut KBA aktuell 445 Fahrzeuge in Deutschland zugelassen — damit ist diese Ausführung ein seltenes Fahrzeug.
Prognose Marktwert 2026: ca. 78.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 139.492 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 68.097 EUR. Das ist ein weiterer Wertverlust von rund 9.903 EUR (13 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 65.481 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Verlust von 12.519 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.