Marktwert-Prognose für den Opel Omega B MV6 3.0 24V: von Neupreis (1994) über heute bis 2038. DAT-/Schwacke-nahe Verfallskurve.
Durchgezogene Linie = Historie, gestrichelte cyan Linie = Prognose bis 2038. Vertikale cyan Markierung = heute.
| Jahr | Alter | Marktwert | Änderung | Phase |
|---|---|---|---|---|
| 1994 | 0 J. | 18.162 € | ±0 € | Neuwagen |
| 1995 | 1 J. | 16.257 € | −1.905 € | Neuwagen-Verfall |
| 1996 | 2 J. | 15.069 € | −1.188 € | Schneller Verfall |
| 1997 | 3 J. | 14.012 € | −1.057 € | Schneller Verfall |
| 1998 | 4 J. | 13.071 € | −941 € | Schneller Verfall |
| 1999 | 5 J. | 12.234 € | −837 € | Schneller Verfall |
| 2000 | 6 J. | 11.692 € | −542 € | Stabilisierung |
| 2001 | 7 J. | 11.193 € | −499 € | Stabilisierung |
| 2002 | 8 J. | 10.735 € | −458 € | Stabilisierung |
| 2003 | 9 J. | 10.313 € | −422 € | Stabilisierung |
| 2004 | 10 J. | 9.925 € | −388 € | Stabilisierung |
| 2005 | 11 J. | 9.702 € | −223 € | Stabilisierung |
| 2006 | 12 J. | 9.489 € | −213 € | Stabilisierung |
| 2007 | 13 J. | 9.288 € | −201 € | Stabilisierung |
| 2008 | 14 J. | 9.097 € | −191 € | Stabilisierung |
| 2009 | 15 J. | 8.915 € | −182 € | Stabilisierung |
| 2010 | 16 J. | 8.811 € | −104 € | Stabilisierung |
| 2011 | 17 J. | 8.711 € | −100 € | Stabilisierung |
| 2012 | 18 J. | 8.613 € | −98 € | Stabilisierung |
| 2013 | 19 J. | 8.518 € | −95 € | Stabilisierung |
| 2014 | 20 J. | 8.427 € | −91 € | Stabilisierung |
| 2015 | 21 J. | 8.367 € | −60 € | Stabilisierung |
| 2016 | 22 J. | 8.309 € | −58 € | Stabilisierung |
| 2017 | 23 J. | 8.252 € | −57 € | Stabilisierung |
| 2018 | 24 J. | 8.197 € | −55 € | Stabilisierung |
| 2019 | 25 J. | 8.141 € | −56 € | Stabilisierung |
| 2020 | 26 J. | 8.088 € | −53 € | Stabilisierung |
| 2021 | 27 J. | 8.035 € | −53 € | Stabilisierung |
| 2022 | 28 J. | 8.000 € | −35 € | Stabilisierung |
| 2023 | 29 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2024 | 30 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2025 | 31 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2026 ← heute | 32 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2027 | 33 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2028 | 34 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2029 | 35 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2030 | 36 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2031 | 37 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2032 | 38 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2033 | 39 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2034 | 40 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2035 | 41 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2036 | 42 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2037 | 43 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
| 2038 | 44 J. | 8.000 € | ±0 € | Stabilisierung |
Methodik: Wertkurve nach DAT-/Schwacke-naher Faustregel. Neuwagen-Verfall in Jahr 1 ca. 22 %, Jahre 2–5 rund 11 %/Jahr, danach flacher. Bodensatz bei 20 % des Neupreises. Individuelle Ausstattung, Laufleistung und Zustand können Abweichungen erzeugen.
Prognose Marktwert 2026: ca. 8.000 EUR. Basis: geschätzter Neupreis 18.162 EUR und Wertkurve nach DAT-/Schwacke-Faustregel.
Prognose 2031: ca. 8.000 EUR. Das ist eine Wertsteigerung von rund 0 EUR (0 %) gegenüber heute.
Prognose 2036: ca. 8.000 EUR. Auf zehn Jahre gesehen ein Zugewinn von 0 EUR.
Die Kurve ist eine Faustregel auf Basis öffentlich diskutierter Verfallsraten (DAT, Schwacke, ADAC). Sie taugt für Orientierung und Vergleiche zwischen Modellen — nicht als exaktes Verkaufsangebot. Individuelle Faktoren (Kilometerstand, Sonderausstattung, Servicehistorie, Karosseriezustand) können 15–25 % Abweichung nach oben oder unten erzeugen.